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Oggi, l'ultimo giorno della mia festa di maggio, ho ricevuto un email da un amico mi che chiede riguardo al mio parere su traffico a Schang-Hai. È molto astuto e sensibile ai piccoli particolari. Ha ripartito l'osservazione che grande molto ha avuto a Schang-Hai. Per rispondere ai email, lasciarlo inviare mio pensare in un blog.
Trafficare le regole
Molti stranieri hanno osservato le regole di traffico non funzionano mentre a Schang-Hai. È allineare.
Tutta la necessità della città e del paese di imparare ottenere usata a traffico moderno e deve avere i fissaggi di destra (luci, linee sulle strade) per sostenere quello. Per di più, la gente ha bisogno del tempo di essere istruito circa le regole.
Schang-Hai definitivamente non effettua bene in termini di regole di traffico, ma penso che sia i punti naturali da ottenere usati ad un mondo automobile-centric. La maggior parte dei pedoni non guidano e non sanno ritiene per sedersi alla sede del driver. Credo che i miei cambiamenti ambulanti di comportamento prima e dopo ho imparato guidare - comincio realmente capire quanto pericoloso per attraversare a caso la strada o per camminare sulla strada alla notte (quando alleggerire la circostanza non è buono).
Inoltre, direi, Schang-Hai che è una delle città migliori in termini di applicazione di regola di traffico. Ciò può sorpresere per molta gente, ma per me, è allineare. In molte città mi sono visitato, là sono persino cose astonishing. Per esempio, sulla superstrada di Xi'an a Tongchuan, o da Luoyang a Zhengzhou, arresto di bus sul vicolo ai passeggeri della raccolta che attendono sulla strada. I carrelli del cavallo e della mucca funzionano sulla stessa superstrada, mentre automobili che passano vicino a 120 km/hour o più velocemente. In Xianyang, i driver dell'automobile gradiscono guidare sopra le linee gialle doppio-solide, o la maggior parte del tempo, sulla strada ad un altro senso. La giusta luce non è rispettata mai. Gli automobili vengono e vanno come se la luce rossa non esista mai. Direi, quando la società non è trasformata da bicicletta-centric aautomobile-centric, tutto questi sono accettabile. Sono ottimista da dire, le regole di traffico saranno migliori in avvenire o con la nuova generazione che cresce in su.
Gli assistenti di traffico aiutano oppure no
A Schang-Hai, alle vie trasversali importanti, ci è helping dell'assistente di traffico per mantenere l'ordine a Schang-Hai. Funziona. Poichè ho discusso in miei articoli precedenti, la gente in Cina rispetta tradizionalmente il rapporto umano--umano anziché il rapporto di umano--regola. Qualche gente che si leva in piedi là contribuisce a mantenere via dalla luce rossa.
Consiglio ai nuovi driver?
Per la gente nuova a Schang-Hai, non la suggerisco lui/per guidare affatto. Il trasporto pubblico de Schang-Hai è abbastanza buono e non dovete sprecare il tempo sulla strada del centro. Vivere in Pudong è un'altra storia - è qualcosa come gli Stati Uniti ad ovest, in cui le strade sono larghe ed il traffico è di meno.
Stazioni radiofoniche sul rapporto di traffico
Ci è dedica la stazione radiofonica sul rapporto in tempo reale di traffico a Schang-Hai. È radio di traffico de Schang-Hai, all'648. In effetti, il prezzo della pubblicità per la radio di traffico è fra l'più alto in tutte le stazioni radiofoniche a Schang-Hai, perché i destinatari si pensano per essere più ricchi. Non ci sono elicotteri o qualcosa di simile di traffico a Schang-Hai.
Guide della strada all'entrata della città
Ci sono molte guide della strada all'entrata principale alla città dalla superstrada. Attendono appena alla stazione del tributo e mostrano una piastra grande che dice “il ?? della guida della strada„. Sono selezionate fino ai sensi di give. È lo stesso in Hangzhou.
Durante gli anni recenti, molta gente che vivono nella chiamata Hangzhou de Schang-Hai in automobile e la gente da altre regioni visitano Schang-Hai. Non ha idea circa la strada affatto. Il sistema della strada a Schang-Hai ugualmente è complicato con tante strade di singolo-senso e le nuove strade. Il programma non aiuta affatto, poiché la strada sta cambiando tutto il tempo. I driver di prima volta possono provare a guidare alla destinazione da soli, ma per la seconda volta, molti sceglieranno la guida della strada, perché è più poco costosa di il poliziotto fine del biglietto ha dato e risparmi una o due ora. È lo stesso per la gente che entra in Hangzhou. Non quello usato ancora.
Sono chiamati “guide della strada del ????? o del professionista di Zhiye Dailu„. Secondo questo rapporto, caricano 20 - 30 RMB per la guida ed a volte nelle buone stagioni, possono fornire il servizio a 7-8 automobili.
Tuttavia, per loro è esplicitamente illegale fornire il servizio.
In cancelli del tributo de Schang-Hai, il servizio libero della guida della strada è fornito ai driver, che la gente può chiedere i sensi là. Tuttavia, dubito di senza una persona reale a bordo, esso devo troppo facilmente ottenere perso a Schang-Hai.
Piccoli avvenimenti
A Schang-Hai, quando i piccoli avvenimenti accade, molta gente discuterà ed attrarrà molti passeggeri per riunire e guardare.
Durante i due anni recenti, ci è regolazioni e guida di riferimento pubblicate per contribuire a risolvere questo problema. Quando è chiaro chi è responsabile all'incidente, la regolazione richiede entrambi i partiti lasciare la via, particolarmente strade principali elevate, rapidamente quanto il poliziotto di chiamata ed e possibile. Il poliziotto è tenuto ad arrivare all'interno di 5 minuti dentro in città, dell'anello esterno della parte esterna di 8 minuti e dell'affare con l'avvenimento nei 15 minuti prossimi. Quello mezzi, dai piccoli avvenimenti ad entrambi i partiti può andare, esso dovrebbe avere luogo in 20 - 23 minuti.
Non ho sentito parlare mai le schede di assicurazione in LASSISMO.
Chi è responsabile?
Le regolazioni cambia di anno in anno. Una volta che, ci sono regole in altre città che quando l'automobile ha colpito il pedone, se è difetto del pedone, i driver dell'automobile non devono essere responsabili di quello. Recentemente, le regole sono cambiato di nuovo alla versione originale: Se gli automobili colpiscono la gente, nessuna materia di cui il difetto che è, driver dell'automobile sarà punito. La differenza è, se è il difetto del driver dell'automobile, la punizione è più severa.
I driver sono richiesti arrestarsi o rallentare prima dei pedoni. Applauso I per questa nuova applicazione delle leggi.