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Dopo i 10 giorni continui di azionamento nella zona di San Jose, ritengo che non guido come pure prima a Schang-Hai. Recentemente, Wendy ritiene chiaramente pericoloso quando è a bordo sull'automobile. Ritengo lo stesso. Comincio diventare troppo pericoloso o troppo noioso per altri driver a Schang-Hai. Qui sono alcuni esempi.
Arrestar al fanale di arresto
Ho provato a arrestarmi al fanale di arresto. Ci è un fanale di arresto all'uscita della mia zona residenziale. Devo fare la girata di sinistra. Mi arresto al fanale di arresto, che è assente circa 2 tester dalla strada principale - è la strada per le biciclette. Se un automobile lo segue, 2 su 3 volte, il corno di volontà dell'automobile me e quasi lo colpiscono. Non hanno non invitare un automobile per arrestarsi per nessun motivi - non ci era automobile che funziona sulla strada principale e non ci sono biciclette sulla pista ciclabile.
Solo dopo che mi arresto, ritengo che il fanale di arresto è alla posizione errata. Dopo che mi arresti, ancora non posso vedere se ci sono automobili che funzionano verso la mia posizione sul vicolo dell'automobile - ci è un'alta recinzione dell'albero fra il vicolo dell'automobile e la pista ciclabile. Mi arresto, ma non ho una vista libera circa se dovrei andare oppure no. Così appena smetto, continuo a guidare, passo il fanale di arresto e mi arresto ancora al bordo del vicolo dell'automobile. Solo dopo il quel posso vedere se ci è non chiaro automobile o. Così a volte, mi arresto appena appena nel mezzo della pista ciclabile e forzo alcune biciclette per arrestarmi al lato del mio automobile. Spesso, stare irosamente me o grideranno.
Conclusione: Ha ragione da seguire la regola originale - non arrestar al fanale di arresto ma essere abbastanza prudente circa gli automobili venenti.
Andare vicino ad un punto di fusione
Pratica corrente a Schang-Hai. Appena come il senario precedente, se mi avvicino ad un posto in cui ci è traffico fuori-venente e là è fanale di arresto là, devo rallentare e guardare la decisione che il driver dell'automobile (90 gradi del mio senso) prende. Se sembra decidere andare (qualsiasi senso), devo frenare e rallentare. Se sembra essere abbastanza paziente, lentamente e con attenzione passaggio vicino, aspettare per frenare in qualunque momento.
Se ottengo usato all'azionamento avanti diritto e non presto abbastanza attenzione agli automobili al T-junction, i lotti degli automobili improvvisamente compare appena e lo scuotono. È molto pericoloso. Incontro questo dopo che due o tre volte - i due automobili sono molto vicino. Ringraziare il freno del dio I abbastanza rapidamente.
Conclusione: Non c'è nessuna materia là luce verde, che il senso voi va, sempre automobili di attenzione di paga a sinistra, a destra, prima ed un momento dopo voi.
A luce verde
Quando ci è luce verde avanti, il senso tipico è rallentare - a circa 30 km/ora in una certa zona ammucchiata. “Impossibile è niente„ alla strada trasversale. A volte, le biciclette andranno attraverso ed il pedone comparirà da dovunque.
La luce così verde è uguale la luce gialla. Quello significa che dovete guidare molto con attenzione.
La luce gialla significa la luce verde - la gente non vede la differenza.
La luce rossa è luce rossa - per la maggior parte dei driver, ma non tutta. : -)
L'abitudine di azionamento velocemente come se una traversa della luce verde sia la stessa come l'altra parte della strada più non funzioni.
Venire a contatto del pedone
Ora, circa 9:00 PM, quando sono di nuovo alla sede, io appena a sinistra il cancello, io ragazze della sega due che vanno attraversare prima di me.
La mia abitudine ha imparato dall'ultimo mese funzionato. Mi sono arrestato - in pieno smesso ed in attesa loro di andare prima di me. Si sono levati in piedi là e lo hanno aspettato.
10 secondi dopo, ho fluttuato la mia mano e lasciarli vanno. Non vanno appena e guardato me in un senso sconosciuto. Ho insistito li ho lasciati andare in primo luogo. Più successivamente, hanno acceso. assente 10 tester, ancora guardano indietro il mio automobile. Hanno desiderato ovviamente conoscere che cosa è errato con il mio automobile.
È spreco di tempo grande. Ero fortunato che non ci era automobile dietro me. Altrimenti, genererò un altro driver arrabbiato là.
Conclusione: Non provare a rendere per il pedone, perché i pedoni non sono usati per andare prima di un motore avviato ancora.
Molto confuso
Sono molto confuso nell'ultimo parecchi giorni. La faccia di problema I è, se seguo la regola di traffico (le regole di traffico non sono differenza troppo negli Stati Uniti e la Cina), io sarà un creatore di difficoltà. I, come individuo notevolmente rallenterà il sistema intero di traffico. Sprecherò altro tempo arrestandomi ad un fanale di arresto o persino il yeild per pedstrain. Colpirò altro automobile per non prestare abbastanza attenzione quando guido o ferisco un certo cyclist.
Dopo che pensi realmente duro, la mia conclusione è, ogni società ha relativa propria regola. Se ho l'alimentazione cambiare la regola, cambio la regola. Ancora posso fare le cose molto con il mio proprio sforzo.
Se non posso cambiare la regola, seguirò la regola ATTUALE invece di fare la difficoltà. Seguire una regola che è soltanto in qualcuno mente o sul libro non significa che siete un buon giocatore in questa società.
Fare commercio?
Per fare il commercio in Cina, è lo stesso senso? A seguito della stessa regola di affari negli Stati Uniti non può funzionare in Cina. Che cosa se insistendo su alcune regole danneggerà qualcuno (soci, clienti?) ed infine danneggiato commercio in se? Se siete quello unico per seguire una regola che allineare credete (come “la giusta„ regola di traffico), il commercio può incontrare alcuni problemi serii. Forse arrestarsi in un altro automobile non è migliore di dopo una regola che credo saldamente. Non c'è nessun mondo ideale.
Del suggerimento?
“Fare qualcosa che pensiate è giusta„ regola non si applica a me. Non penso dopo che colpisca l'altro automobile fuori della strada, io ancora credo che sia il driver migliore a Schang-Hai - “guardare tutto il othe l'altro driver: non hanno colpito chiunque o l'automobile durante 20 anni, ma come potete sostenere siete driver migliore per quanto segue una regola che altri non seguono?„ Forse che cosa devo promuovere le regole di traffico su blog e sull'altro senso invece di esercitarselo sulla strada? Che cosa una risposta metallica io ha. Contribuire per fare un posto migliore per vivere non è facile.