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Questo alberino è di continuare la discussione sulle regole di traffico a Schang-Hai.
Controllare che cosa il mio lettore Carsten della stella si è ripartito con noi su sicurezza a Schang-Hai. Il commento originale è stato inviato sotto il mio articolo appena pochi punti via dal mio nuovo automobile:
Circa sicurezza:Tutta la gente in Cina dovrebbe essere felice per ogni poco sforzo che le autorità fanno per la sicurezza. Più di 100.000 genti ottengono UCCISE nel traffico ogni anno in Cina (e nessuno conosce quant0 ottengono danneggiati).
Va lentamente SOOOO giusto apportare persino i miglioramenti minimi.Una coppia dei mesi fa Schang-Hai ha introdotto una nuova disciplina del traffico che dà risalto alla destra per i pedoni (gente ambulante) alla traversa la via ai passaggi pedonali (le linee bianche larghe in una fascia attraverso la strada).
Posso vedere ora che gli assistenti di traffico stanno provando ad insegnare la gente arrestarsi per le luci rosse, ma è difficile quando ogni bus o aratri del tassì appena attraverso le masse, all'interno di e fuori di questi incroci. E non hanno destra punire i trasgressori.
Spero che presto sia introdotto una tassa di 100 RMB agli automobili per l'azionamento attraverso un passaggio pedonale non libero e la stessa tassa per i pedoni che attraversano le vie fuori degli incroci, o attraversanti per la luce rossa.
Le autorità possono usare molto bene tutta la pubblicità TV là sono messe in su dappertutto per insegnare alla gente alcuni modi di traffico e della tassa di punizione.
Negli S.U.A. gli automobili inscatolano (come nella Cina) la destra di girata, MA SOLTANTO SE PUÒ ESSERE FATTA A MENO DI ALCUNA DISPERSIONE.
in Europa - NESSUN senso! Attendere fino alla luce verde accende.
Che evita chiaramente “può I, o può I non…?„ situazioni quando girano a destra per la luce rossa.
Posso dire, quello che un pedone in Europa del Nord ha il di destra, quindi che segue sempre le biciclette e gli automobili. LA PARTE DEBOLE HA IL DIRITTO DI PASSAGGIO.
Ciò è pricipalmente perché non è neppure possibile affinchè i pedoni e le biciclette ottenga un'autorizzazione dimostrare il loro comportamento di traffico.
Ma quei con i motori.
Jianshuo, 3 domande, come è la politica in Cina di questo commercio con svolta a destra?
Che cosa realmente gli hanno insegnato nella scuola di azionamento circa il rapporto fra voi come driver ed i pedoni?
Ed ultimo, hanno dato risalto all'importanza di mantenere la distanza?
Gradisco conoscere questo, perché gradisco DARE DEI CALCI agli automobili di F ...... che quasi se lo allontanano giù da dietro, persino io attraverso per luce verde e la parte interna le zone di destra!
In ogni modo, sono quello fortunato, perché sono di 191 centimetro, in modo da gli automobili otterranno il hurt se lo colpiscono e quel fa la maggior parte dei automobili che vogliono arrestarsi per me, hehehe; -)!
E - mettere sopra la cintura di sicurezza OGNI SINGOLO tempo prima che giriate la chiave in vostro automobile.
Gli ho reso una domanda di tutti i passeggeri che vanno con me mettere sopra le cinghie prima che metterà l'automobile in ingranaggio. Non desidero essere responsabile della loro morte improvvisa, neppure esso non sono il mio difetto.
“Guido perfettamente„ come tutto dice, ma purtroppo tutti gli altri stanno guidando con la loro testa in un altro posto che il traffico, in modo da ho proteggere me ed i miei dears dal lunatics che uccide.Controllare questa pagina: http://www.disastercenter.com/traffic/
e per ottenere più conoscenza, trasferire il rapporto dal sistema centrale verso i satelliti del WHO (sommario) in cinese o l'inglese: http://www.who.int/world-health-day/2004/infomaterials/world_report/en/
Ringraziamenti per l'osservazione del Casten per lo stato di traffico de Schang-Hai! È allineare. Sono stato un pedone (il partito debole) a Schang-Hai per 9 anni (e svolgerà sempre il ruolo pedonale in avvenire) e sono stato un driver (il partito più forte) per quasi un anno. Il cambiamento dei ruoli lo ha aiutato a capire il comportamento sia dei pedoni che del driver nella città grande del fond-POT. Credo fortemente che il caos di traffico a Schang-Hai sia perché la percentuale della gente che può guidare è ugualmente livello basso e maggior parte dei pedoni non capisce come gli automobili funziona in modo da seguono la maggioranza.
Lasciarlo rispondere a tre domande del Carsten in primo luogo.
Come è la politica in Cina di questo commercio con svolta a destra?
In Cina, se potete girare in qualsiasi momento a destra a meno che ci sia una freccia a destra rossa li evita per fare quello. (Diniego: Non prendere questo come regola ufficiale di traffico - non segno pieno ottenuto nel mio exam di regola di traffico e posso essere seriamente errato). A volte, la corsia per girare a destra è unita con il vicolo di andata. A luce rossa, se non desiderate gli automobili di foward prima di voi, potete girare sicuro a destra. Se ci è automobile che aspetta la luce rossa per andare in avanti, poichè il buonsenso indica, dovete attendere gli automobili prima che per andare prima di voi possiate girare a destra. : - D
Che cosa realmente li ha insegnati nella scuola di azionamento circa il rapporto in mezzo
voi come un driver ed i pedoni?
Pozzo. Per essere onesto, glie lo non hanno insegnato qualche cosa. Il mio mentor ha più di 30 anni di azionamento dell'esperienza, ma non potrebbe parlare il pozzo del mandarino e non ha ricevuto la buona formazione. È stato pagato molto male. Non conosco quanto fa per l'istruzione noi, ma quando gli ho detto la I laureata dall'università de Schang-Hai Jiaotong e l'che funziona per un'azienda straniera famosa, ha commentato: “L'OH. Ragazzo. Siete così promising. Dovete potere guadagnare 2000 RMB al mese!„. Allora ho conosciuto che cosa lo stipendio molto alto significa a lui.
Abbastanza circa il mio mentor piacevole. Desidero appena dire, molti mentors a scuola di azionamento non mi preoccupo nulla circa il rapporto, la filosofia o qualche cosa che direttamente non sono collegati con i biglietti della polizia. Se il poliziotto gli non assegna un biglietto, potete fare qualche cosa.
Diverso dei mentors, le regole di traffico specificano il comportamento di un veicolo. Ho rivisto ancora la regola con Wendy quando si è preparata per il suo exam. Qui sono alcuni:
Notare prego quello ultimo. Questo i mezzi, se qualcuno funziona in una strada principale (dove gli automobili guidano a 120 chilometri all'ora) e un automobile la hanno colpita lui/, il driver dell'automobile ancora devono essere parzialmente responsabili di esso. Ciò è il cambiamento principale dalla regola di traffico di ultima versione. In quella versione, i pedoni sono 100% responsabile di tutto l'incidente se non usano i passaggi pedonali E un passaggio pedonale/ponticello/traforo possono essere trovati con 30 tester. Sostengo il cambiamento.
Come faccio? Pozzo. Devo dire, io sto provando a seguire la regola ma venuto a mancare spesso. È perché, gli automobili dietro non non invitare mai l'automobile nella parte anteriore per rallentare (non accennare arresto) ai passaggi pedonali. Per molte volte, quando vedo qualcuno attraversare la via al passaggio pedonale, ho rallentato per dare i sensi loro, l'automobile dietro quasi ha colpito il mio automobile ed il driver honked irosamente come se fossi il driver difettoso. Dopo vari tempo, lo ho trovato ero un creatore di difficoltà sulla strada e che cosa (per rallentare) sono molte volte più pericoloso dello scorrendo veloce sul passaggio pedonale. Di causa, fare così, inoltre dovete honk per ottenere l'attenzione dei pedoni e funzioneranno via. L'OH. Perdonarlo! Ciò è come posso esaminare in questo colpito il pedone o il colpo in automobile dietro il commercio.
Lo stesso è per il fanale di arresto. Nessuno arresta o invitare altri per arrestarsi. Se vi arrestate, l'automobile seguente può colpire il vostro.
Hanno dato risalto all'importanza di mantenere la distanza?
Semplice. Sì. Dato risalto a, appena come hanno dato risalto al fanale di arresto. Guardare l'UE contro il flash dell'Italia. Sì! No! sta descrivendo esattamente la situazione in Cina. Nel flash, i piani d'azione o girare a destra, arresto e distanza stanno ripetendo a Schang-Hai giornaliere ed in ogni angolo.