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Grazie a Spanky, che ha inviato il seguente commento sotto il mio articolo: Maglev - un guasto?. Ho trovato il valuable delle informazioni molto ed ho citato il commento in questo alberino del seperate. Di causa tutto l'accreditamento va a Spanky.
1330 ore: Arrivo Corridoio (primo pavimento) dell'aeroporto di Pudong
1335 ore: Ha trovato il programma di Maglev sul terzo pavimento - treno seguente @ 1350 ore
1340 ore: Biglietto comprato per il giro (¥50/way sul codice categoria di economia o ¥40 per il passeggero con il biglietto di aria di lo stesso giorno) ed il bordo il treno
1345 ore: Maglev ha tolto da Pudong, 5 minuti prima di tempo previsto
1351 ora: Arrivato alla stazione di Longyang
1400 ore: Entrato in un tassì al tentativo di quarto. (I tre driver precedenti hanno sostenuto che non hanno saputo dove domani il quadrato sarà. Un di loro persino ha esatto ignaro del quadrato della gente quando gli ho detto che la destinazione fosse vicino esso!)
1430 ore: Arrivato a JW Marriott al quadrato di domani
Questo nuovo modo di viaggiare (Maglev + tassì) riduce il tempo sulla strada e costi per il trasferimento dall'aeroporto di Pudong all'hotel in Puxi. I miei costi totali di trasferimento sono venuto fino a ¥80 (¥40 per Maglev + ¥40 per il tassì). Tuttavia, costerà più del prezzo del tassì (¥120-150) se ci sono tre o più passeggeri che viaggiano insieme. Ci non sarà molto saving di tempo se il passeggero manca il Maglev di collegamento e deve aspettare circa 15-20 minuti quello seguente.
Devo dire che questo modo di viaggiare non è inoltre adatto a passeggeri con più della a trasport-su bagaglio. Ciò è perché ci è circa cinque voli delle scale mobili e certo camminare in questione (nessun carrello disponibile all'aeroporto di collegamento del traforo alla stazione di Maglev ed alla stazione di Longyang).
Il Maglev attualmente funziona fra Longyang e Pudong da 8.30 con 5.30 pm all'intervallo di ogni 20 minuti. Ci sono cremagliere sopra le sedi e fra le baracche per bagaglio. Non penso che sia necessario da pagare il doppio per viaggiare su primo codice categoria come è un giro molto corto e ci ora sono pochi utenti (più turisti di Maglev che i passeggeri di trasferimento).
Accosento che un Web site ufficiale dovrebbe essere regolato su veloce per generare più consapevolezza fra i viaggiatori e per consigliare all'più alto uso. Alcune pubblicità all'aeroporto certamente attrarranno i passeggeri arrivanti per usare il servizio. L'esperienza generale era buona e giro tranquillo su Maglev la prossima volta vado a Schang-Hai.
Inviato vicino: Spanky il 20 aprile 2004 11:07 PM