© Jian Shuo Wang
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Rinvio in treno K284. Il treno è stato fatto ritardare per 10 ore. Ché viaggio difettoso era di attendere nella stazione di treno calda 10 ore e viaggi in se ha occorr 19 ore.
Treno in Cina
È un pity che ho mai non ho preso il treno in tutti i altri paesi. Ho mai ho preso il metro a Singapore. È sconosciuto che la gente gradisce levarsi in piedi nel treno mentre ci sono ancora sedi vuote molto là. Inoltre avevo preso i bus pubblici a Seattle. Che cosa lo ha impressionato era la cremagliera di bicicletta alla parte anteriore dei bus. Quanto conveniente è per i riders della bici come me. Il motivo I sempre curioso circa i treni in altri paesi è che l'esperienza in presa dei treni in Cina è sempre una dell'esperienza più difettosa una può avere.
Treno in ritardo? Non preoccupar. Accade giornaliere.
Il mio treno da Nanyang a Schang-Hai a K284 dovrebbe arrivare nella stazione di Nanyang a 12:44 per prenderli e per lasciare la piccola stazione a circa 12:48. Ho scorso veloce alla stazione per sapere soltanto che il treno è stato fatto ritardare.
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Le esposizioni del bordo della visualizzazione delle informazioni:
CHENGDU - SCHANG-HAI
K284 fanno ritardare senza tempo di arrivo previsto.
Non andare. Prestare l'attenzione alla radiodiffusione.
A quel tempo, la temperatura è di circa 38 gradi C. La gente è troppo calda ed alcune non hanno portato la loro camicia. È tempo estremamente duro ma non ci è tutto l'avviso. Pozzo. È la procedura che le informazioni sono tenute sempre tramite la gestione ed i passeggeri non sono sempre informed. Per essere onesti, ritengo molto il Male che il motivo del fa ritardare ed il momento previsto affinchè il treno arrivi (entro un'ora? o entro 10 ore?) sono stati tenuti rigorosamente come confidenziale superiore. Il personale nella stazione tutto conosce che cosa è accaduto ma appena mantengono la destra di per conoscere il messaggio come privilegio e non la ripartiranno con il loro cliente - i passeggeri. Quello è un problema grande della società in Cina corrente - tutte le posizioni stanno provando a tenere le informazioni che ottengono e che non desiderano ripartirsi - esso è il caso durante la fase iniziale dell'epidemia di SARS. : - (
Qui sotto: Potete vedere la povera gente aspettare il treno nella stazione ferroviaria.
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Qui sotto: La vita nella stanza attendente in una piccola stazione è misera.
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A 11:00 PM, circa 10 ore più successivamente, la radiodiffusione ha annunciato improvvisamente che il treno era arrivato. All'interno di 1 secondo, la gente ha scorso veloce al portello, stanco, caldo e nell'umore difettoso. 5 minuti più successivamente, il treno avviato.
Qualche cosa di buon
È a causa dell'esperienza difettosa la notte scorsa che ha fatto rispettare l'immagine negativa forte della ferrovia della Cina a me. Realmente, il treno ha migliorato mólto durante i dieci anni ultimi.
Qui sotto: Guardare il treno arancione. Ha sostituito il vecchio treno di verde di stile. Il treno verde non è dotato di circolazione di aria e viaggiare su esso di estate calda è troppo duro. Abbastanza fortunatamente, il treno sempre più arancione (con lo stato dell'aria) aveva sostituito quello vecchio.
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Qui sotto: Il treno molle su K284 - il carrello della traversina di numero 10. È giusto al lato del carrello dinning in no 11 e separa i carrelli duri della sede ed i carrelli duri della traversina. Prendendo questo K284 come esempio, dalla testa alla parte posteriore, ci è un carrello locomotivo, un carrello del motore, i carrelli duri della sede (no 16, 15, 14, 13, 12) e cucinare il carrello con pranzare il carrello (no 11). Il carrello molle della traversina segue pranzare i carrelli. Allora è il carrello duro della traversina (no 10, 9, 8, 7, 6). All'estremità è il carrello per il personale funzionante del treno.
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Disposizione del carrello duro della traversina
Tomaia [1 2] [3 4] [5 6] [7 8] [9 10] [11 12] [13 14] [15 16] [17 18] [19 20] [21 22]
Metà [1 2] [3 4] [5 6] [7 8] [9 10] [11 12] [13 14] [15 16] [17 18] [19 20] [21 22]
Abbassare [1 2] [3 4] [5 6] [7 8] [9 10] [11 12] [13 14] [15 16] [17 18] [19 20] [21 22]
Questa disposizione è carrello duro tipico della traversina. No 5 alla traversina più bassa No.18 è la traversina migliore poiché 1) esso è direzione lontana dalla testa e dalla parte posteriore del carrello in cui l'interazione del carrello e della toletta è individuata. Così è odore difettoso o troppo rumoroso là. La traversina più bassa è considerata più convinient superiore o della metà poiché gli richiede di arrampicarsi su e giù…
Purtroppo, ho preso 22 centrali e la metà 19 nel mio viaggio rotondo.
Qui sotto: Scena vicino a Nanzhao.
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Qui sotto: La traversina centrale.
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