Cortesia di immagine di Transrapid
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Cortesia di immagine di Transrapid
Fonte: Descrizione di Maglev R & S
Il progetto ferroviario Maglev (levitazione magnetica) ha cominciato 700 giorni prima e il 31 dic. 2002, è stato lanciato. Questo evento è coperto dal lotto dei medias.
http://www.cjonline.com/stories/011203/bus_railway.shtml
http://timesofindia.indiatimes.com/cms.dll/html/uncomp/articleshow?artid=32861388
http://abcnews.go.com/wire/World/ap20021231_1306.html
http://asia.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/12/31/china.maglev.biz/
Non mi preoccupo per il divisorio di notizie. Desidero appena annotare la mia osservazione circa il maglev dalla mia prospettiva personale.
Inizio duro
Il progetto del maglev è stato lanciato con i dubbi molto e l'incertezza. Ho sentito sia le osservazioni positive che negtive sul giornale circa il progetto del maglev due anni fa prima del reale di progetto iniziati. Come sempre, sono dal lato per sostenere il progetto poiché sembra così freddo!
Velocità veloce della costruzione
Devo dire, la velocità devo molto velocemente costruire la ferrovia. Sembra così a me poiché prendo frequentemente i voli nell'aeroporto di Pudong durante i due anni ultimi. Ho visto che l'estensione delle ferrovie giornalieri e di esso è inoltre molto presto fra la guida è aspetta ed il primo treno della traccia è andato in linea.
Prezzo
Uno il più delle volte della domanda fatta è “quanto esso prende?„. Secondo i medias importanti a Schang-Hai, il prezzo standard è un singolo viaggio di 50 RMB. Ciò è ragionevole poiché prende circa 80-100 RMB per la stessa distanza in tassì. In bus, è 18 RMB, ma prende molto più lungamente. Costa circa 40 minuti per andare in bus ma occorre soltanto 8 minuti per prendere il maglev. Dopo tutto, la velocità di 430 KM/Hour su terra è molto attraente.
Attualmente, si apre per il giro soltanto. Il prezzo è 150 RMB per le sedi normali e 300 RMB per la sede di VIP. Ciò è viaggio rotondo. Gli inizio del treno da Longyang Rd. La stazione, accelera a 430 km/hour ed arriva all'aeroporto di Pudong. Dopo che molto corto la rottura, il treno restituisca senza aperto il portello.
Anche quando è puramente per il giro, la gente ancora non può ottenere facilmente i biglietti. Secondo il giornale locale, i biglietti 2 settimane di più successivamente è stato selt fuori.
Futuro
Maglev si aprirà a pubblico per il funzionamento di affari alla fine di questo anno. La velocità, la velocità più veloce disponibile su terra, manterrà attraente per gli ospiti ed il turista a lungo. Spero che possa avere una prova più successivamente e segnalare la mia sensibilità dell'alta velocità voi nel mio blog futuro. Ho visto il maglev addestrare dalla parte esterna. Ero sull'intestazione Longyang Rd dell'automobile. Disporre e sega un addestramento del maglev che scorre veloce per il senso opposto. Osserva realmente veloce. Sembra che è sparito dai miei occhi in 2 secondi.
Maglev aggiornato descrive il 14 ago. 2003
Ho preso le immagini molto del treno di Maglev da me e le ho ripartite qui. Qui sono alcuni.
© Jian Shuo Wang
© Jian Shuo Wang
© Jian Shuo Wang
Maglev aggiornato comincia alla raccolta Passeger all'aeroporto il 21 ott. 2003
Iniziando dall'11 ott. 2003, i passeggeri della raccolta di volontà di Maglev all'aeroporto di Pudong il ogni sabato e domenica. Allora lo cade fuori alla stazione della strada di Longyang. Il prezzo è 75 RMB.
Vedere più a PVG: Maglev iniziato trasporta i passeggeri.
Le più informazioni:
PVG: Maglev ha iniziato il funzionamento?
Aeroporto Maglev di Pudong approfondito
Biglietti per il giro di Maglev
