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Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 13 août 2006. Étiquette : pudongairport (14)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien.
Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20060813_shanghai_airport_city_terminal.htm
passer-par posé des questions sur la borne de ville d'aéroport de Changhaï. Votre conjecture au sujet de ce que la borne est « supposée » employer est exacte, mais lui pas les travaux qui manière.
La borne
Sans compter que l'aéroport de Hongqiao et de Pudong, l'autorité d'aéroport de Changhaï a construit une ville Jing proche terminal d'aéroport un temple. Le bâtiment grand a été conçu pour permettre des passagers aux bagages d'inscriptions dans le centre ville, et va à l'aéroport sans grand bagage.
Il n'a pas été entièrement employé
L'opération commencée terminale sur septembre 9, 2002. Trois ans après, seulement une ligne aérienne est entrée dans la borne - lignes aériennes de Changhaï. Toutes autres lignes aériennes ont commencé le mouvement encore. Les nouvelles récentes ont indiqué que la Chine Eastern Airlines ont le plan à entrer dans le bâtiment terminal dans un délai de 5 ans. Ce qui 5 ans ? Ils ont dit qu'ils sont considèrent se déplacer dedans avant 2010. D'autres lignes aériennes toujours non publié n'importe quelle annonce de tous les plans encore. Maintenant seulement 2 sur les 18 compteurs de la borne ont été employés, par des lignes aériennes de Changhaï.
Pourquoi
Si vous le regard à ce que vous devez faire avec la seule ligne aérienne - lignes aériennes de Changhaï, et toi saurez la raison pour laquelle cette borne n'est pas populaire.
1. Les passagers ont besoin d'inscriptions 2 et de demi d'heures avant temps de départ. C'est 2 heures de plus qu'exigé dans l'aéroport de Pudong. 2 heures sont assez longues pour arriver à l'aéroport de Pudong à l'aide du transport le plus lent - autobus.
2. Les passagers doivent doubler des inscriptions leur paquet à la porte 44 dans l'aéroport de Pudong, 40 minutes avant le départ.
C'est ridicule. Il semble que le seul service que la borne de ville fournit est de vous aider à déplacer votre bagage de la borne à l'aéroport, et vous devez toujours atteindre les bagages l'aéroport encore.
3. Seulement le vol après 11:30 AM peut être vérifier-dans dans le bâtiment terminal.
4. Seulement le vol à l'aéroport de Pudong est servi. La majeure partie du vol des lignes aériennes de Changhaï est domestique et part chez Hongqiao. Aucune merveille là n'est seulement 4 que le passager par jour a utilisé la borne, selon un journal local.
5. Transport à l'aéroport de Pudong par vos propres. Puisqu'il n'y a aucun train directement relier la borne de ville et l'aéroport de Pudong, passagers doit employer la ligne #2 de métro et le passage au Maglev à la longue station de route de Yang. Environ une heure est nécessaire. Les passagers peuvent également prendre l'autobus #2 de navette d'aéroport de Pudong (il y a un juste d'arrêt sur la borne de ville).
Ne pas recommander de l'employer
Ainsi ma conclusion est, n'utilise pas la borne (même si vous prenez le vol de lignes aériennes de Changhaï), et va directement à l'aéroport de Pudong - à moins que votre bagage est assez grand que vous ne pouvez pas même prendre avec un taxi (les chances sont, elles ne peuvent pas être prises en avion).
Espérer que la ville continue l'étude
C'est un exemple de l'investissement énorme (300 millions de RMB) et peu (ou zéro) retour. Puisque beaucoup de choses sont les premières dans le pays, y compris ce bâtiment terminal, il y a beaucoup d'apprendre. J'espère avec de plus en plus le 1er projet de moteur continuant, Changhaï ne fait pas à trop des erreurs comme ceci.
P.S. De la cause, il a besoin de l'heure pour la borne de ville d'être unitlized entièrement, et pour que la ville apprenne… Être juste patient.
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