Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 7 mai 2006. Étiquette : le trafic (14)
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Aujourd'hui, le dernier jour de mes vacances de mai, j'ai reçu un email d'un ami m'interrogeant au sujet de mon avis sur le trafic à Changhaï. Il est très futé et sensible à de petits détails. Il a partagé beaucoup de grande observation qu'il a eue à Changhaï. Pour répondre aux email, me laisser signaler ma pensée dans un blog.
Trafiquer les règles
Beaucoup d'étrangers ont observé les règles du trafic ne travaillent pas pendant qu'il à Changhaï. C'est vrai.
N'importe quel besoin de pays et de ville d'apprendre à s'habituer au trafic moderne, et doit avoir le matériel droit (lumières, lignes sur des routes) pour soutenir cela. D'une manière plus importante, les gens ont besoin d'heure d'être instruit au sujet des règles.
Changhaï certainement n'exécute pas bien en termes de règles du trafic, mais je pense que c'est les étapes normales pour s'habituer à un monde voiture-central. La plupart des piétons ne conduisent pas, et ne savent pas il se sent pour se reposer au siège du conducteur. Je crois mes changements de marche de comportement avant qu'et après que j'aie appris à conduire - moi commence à comprendre vraiment comment dangereux pour traverser la route aléatoirement ou pour marcher sur la route la nuit (quand l'éclairage de la condition n'est pas bonne).
En outre, je dirais, Changhaï est l'une des meilleures villes en termes d'application de règle du trafic. Ceci peut étonner pour beaucoup de gens, mais pour moi, il est vrai. Dans beaucoup de villes je me suis rendu visite, là suis même des choses étonnantes. Par exemple, sur l'autoroute urbaine de Xi'an à Tongchuan, ou de Luoyang à Zhengzhou, arrêt d'autobus sur la ruelle aux passagers de collecte attendant sur la route. Les chariots de vache et de cheval fonctionnent sur la même autoroute urbaine, alors que des voitures passant près à 120 km/hour ou plus rapidement. Dans Xianyang, les conducteurs de voiture aiment conduire au-dessus des lignes jaunes double-pleines, ou de la majeure partie du temps, sur la route à une autre direction. La bonne lumière n'est jamais respectée. Les voitures viennent et disparaissent comme si la lumière rouge n'existent jamais. Je dirais, quand la société n'est pas transformée de bicyclette-central à voiture-central, tout ceux-ci suis acceptable. Il est optimiste me dire, les règles du trafic seront meilleures à l'avenir ou avec la nouvelle génération grandissant.
Les aides du trafic aident ou pas
À Changhaï, aux rues en travers principales, il y a portion d'aide du trafic pour maintenir l'ordre à Changhaï. Cela fonctionne. Car j'ai discuté en mes articles précédents, les gens en Chine respectent traditionnellement le rapport humain-à-humain au lieu du rapport de humain-à-règle. Quelques personnes se tenant là aident à garder loin de la lumière rouge.
Conseil à de nouveaux conducteurs ?
Pour des personnes nouvelles à Changhaï, je ne suggère pas lui/elle pour conduire du tout. Le transport public de Changhaï est assez bon, et vous n'avez pas besoin de perdre le temps sur la route du centre. Habiter dans Pudong est une autre histoire - il est quelque chose comme les États-Unis occidentaux, où les routes sont larges, et le trafic est moins.
Stations par radio sur le rapport du trafic
Il y a consacrent la station par radio sur le rapport en temps réel du trafic à Changhaï. C'est radio du trafic de Changhaï, à AM 648. En fait, le prix de publicité de la radio du trafic est parmi le plus haut dans toutes les stations par radio à Changhaï, parce que les assistances de cible sont pensées pour être plus riches. Il n'y a aucun hélicoptère ou n'importe quoi de pareil du trafic à Changhaï.
Guides de route à l'entrée de ville
Il y a beaucoup de guides de route à l'entrée principale à la ville de l'autoroute urbaine. Ils attendent juste à la station de péage, et montrent un grand plat indiquant « le ?? de guide de route ». Ils sont sélectionnés jusqu'aux directions d'élasticité. C'est pareil dans Hangzhou.
En années récentes, beaucoup de personnes vivant dans la visite Hangzhou de Changhaï à côté de la voiture, et les gens d'autres régions visitent Changhaï. Elles n'ont aucune idée au sujet de route du tout. Le système de route à Changhaï est trop compliqué avec tant de routes de simple-direction, et nouvelles routes. La carte n'aide pas du tout, puisque la route change toute heure. Les conducteurs de première fois peuvent essayer de conduire à la destination par eux-mêmes, mais pour la deuxième fois, beaucoup choisiront le guide de route, parce qu'il est meilleur marché que le bon policier de billet a donné, et économiser un ou deux heures. C'est pareil pour des personnes entrant dans Hangzhou. Je pas employé encore.
Ils s'appellent des guides de route du ????? ou du professionnel de « Zhiye Dailu ». Selon ce rapport, ils chargent 20 - 30 RMB par guide, et parfois dans de bonnes saisons, ils peuvent fournir le service à 7-8 voitures.
Cependant, il est explicitement illégal que ils fournissent le service.
Dans des portes de péage de Changhaï, le service libre de guide de route est fourni aux conducteurs, que les gens peuvent demander des directions là. Cependant, je doute sans vraie personne à bord, il doit trop facilement se perdre à Changhaï.
Petits incidents
À Changhaï, quand les petits incidents se produit, beaucoup de gens discuteront et attireront beaucoup de passagers au rassemblement et à la montre.
En deux années récentes, il y a des règlements et des directives publiés pour aider à résoudre ce problème. Quand il est clair qui est responsable à l'accident, le règlement exige des deux parties de laisser la rue, particulièrement routes élevées, aussi vite que le policier possible, et d'appel. Le policier est requis d'arriver à moins de 5 minutes dedans au centre ville, d'anneau externe d'extérieur de 8 minutes, et d'affaire avec l'incident dans les 15 minutes suivantes. Cela des moyens, de petits incidents aux deux parties peut disparaître, il devrait avoir lieu dans un délai de 20 à 23 minutes.
Je n'ai jamais entendu parler des cartes d'assurance dans RELÂCHÉ.
Qui est responsable ?
Les règlements change d'année en année. Une fois que, il y a des règles dans d'autres villes qui quand la voiture a heurté le piéton, si c'est le défaut du piéton, les conducteurs de voiture n'ont pas besoin d'être responsables de celui. Récemment, les règles ont changé de nouveau à la version originale : Si les voitures heurtent des personnes, aucune matière dont le défaut qu'il est, des conducteurs de voiture sera puni. La différence est, si c'est le défaut du conducteur de voiture, la punition est plus grave.
Des conducteurs sont exigés pour s'arrêter ou ralentir avant des piétons. Applaudissements I pour cette nouvelle application des lois.
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