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Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 10 avril 2006. Étiquette : shanghaimetro (31)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien.
Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20060410_coffee_chat_and_metro_transition.htm
Il fait beau de rencontrer Haichao encore, après que nous nous soyons brièvement réunis il y a demi d'année. Starbucks chez Xujiahui est plus serré, et bruyant. Ma lecture avant qu'il arrive a été fréquemment interrompue par quelques mots ou phrases des sièges lointains.
Après beaucoup de fois, je ne peux pas encore distinguer le moka et le café Latte. Je sais qu'ils sont différents, mais ne peuvent pas match le nom et leur goût. Ainsi chaque fois que je passe commande, je sélectionne juste aléatoirement un nom des deux. C'est pareil aujourd'hui. N'importe qui a des idées au sujet de ce qui est la différence ?
51auto.com de Haichao semble courir grand, et je continue à avoir plaisir à causer avec lui, comme dernière fois. La confiance d'envoyer une compagnie (LTON) au Nasdaq en tant que fondateur est beaucoup plus haute que des démarrages normalement.
Après café, j'ai fait un pas dans la station de métro de Xujiahui. En 3 années à venir, cet endroit deviendra un autre chantier de construction depuis la ligne #9 de métro, et une ligne passage de volonté de #11 ici à la ligne #1 de métro. Le plan de station de transition a été annoncé. Il accroît l'aire de stationnement souterrain B2 et B3 du passage de Grant comme hall de transition, et puis arrange des stations de métro autour du bâtiment est une idée fantastique. J'ai été très excité pour voir ce genre d'innovation.
|L11Le bloc jaune est le bâtiment de manière de Grant-Porte.
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