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Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 2 janvier 2006. Étiquette : le trafic (14)
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Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20060102_i_dont_drive_well_after_back_from_san_jose.htm
Après des 10 jours continus de la conduite dans la région de San Jose, je me sens que je ne conduis pas comme avant à Changhaï. Récemment, Wendy se sent clairement peu sûr quand elle est à bord sur la voiture. Je sens la même chose. Je commence à devenir trop dangereux ou trop ennuyeux pour d'autres conducteurs à Changhaï. Voici quelques exemples.
Arrêter au signe d'ARRÊT
J'ai essayé de m'arrêter au signe d'ARRÊT. Il y a un signe d'ARRÊT à la sortie de mon secteur résidentiel. Je dois faire le virage à gauche. Je m'arrête au signe d'ARRÊT, qui est à environ 2 mètres de parti de la route principale - c'est la route pour des bicyclettes. Si une voiture me suit, 2 sur 3 fois, le klaxon de volonté de voiture à moi et me frappent presque. Ils ne se sont pas attendus à ce qu'une voiture s'arrête pour aucunes raisons - il n'y avait aucune voiture fonctionnant sur la route principale, et il n'y a aucune bicyclette sur la voie pour bicyclettes.
Seulement après que je m'arrête, je me sens que le signe d'ARRÊT est à l'endroit faux. Après que je m'arrête, je ne peux pas encore voir s'il y a des voitures fonctionnant vers ma position sur la ruelle de voiture - il y a une haute barrière d'arbre entre la ruelle de la voiture et la voie pour bicyclettes. Je m'arrête, mais je n'ai pas une vue claire environ, que je devrais aller ou pas. Ainsi je juste cesse, continue de conduire, passe le signe d'ARRÊT et m'arrête encore au bord de la ruelle de la voiture. Seulement après le ce peux je voir s'il y a voiture ou pas clair. Tellement parfois, je m'arrête juste juste au milieu de la voie pour bicyclettes, et force quelques bicyclettes pour s'arrêter près de ma voiture. Souvent, ils regarderont en colère moi ou crieront fixement.
Conclusion : Il est juste de suivre la règle originale - ne pas arrêter au signe d'arrêt mais être assez prudent au sujet des prochaines voitures.
Aller près d'un point de fusionnement
Pratique courante à Changhaï. Juste comme le senario précédent, si j'approche un endroit où il y a du trafic dehors-venant, et là est signe d'ARRÊT là, je dois ralentir et observer la décision que le conducteur de la voiture (90 degrés de ma direction) prend. S'il s'avèrent justement décider d'aller (toute manière), je dois freiner et ralentir. S'il semble être assez patient, je lentement et soigneusement passage près, prêt à freiner à tout moment.
Si je m'habitue à la conduite droit devant, et ne prête pas assez d'attention aux voitures au T-junction, un bon nombre de voitures soudainement apparaît juste et me choque. C'est très dangereux. Je rencontre ceci après que deux ou trois fois - les deux voitures sont très près. Remercier le frein de Dieu I assez rapidement.
Conclusion : Aucune matière là n'est un feu vert, que la direction vous vont, toujours des voitures d'attention de salaire du côté gauche, du côté droit, avant et autrefois après toi.
Au feu vert
Quand il y a feu vert en avant, la manière typique est de ralentir - à environ 30 km/h dans un certain secteur serré. « Impossible n'est rien » à la route en travers. Parfois, les bicyclettes iront à travers et le piéton apparaîtra de n'importe où.
Le feu tellement vert égale la lumière jaune. Cela signifie que vous devez conduire très soigneusement.
La lumière jaune signifie le feu vert - les gens ne voient pas la différence.
La lumière rouge est lumière rouge - pour la plupart de conducteurs, mais pas toutes. : -)
L'habitude de la conduite rapidement comme si une croix de feu vert est identique que l'autre pièce de la route ne fonctionne plus.
Rencontrer le piéton
En ce moment, au sujet de 9:00 P.M., quand je suis de nouveau à la maison, je juste à gauche la porte, je filles de la scie deux allant croiser avant moi.
Mon habitude a appris du mois dernier ouvré. Je me suis arrêté - complètement cessé et attendu leur d'aller avant moi. Ils se sont tenus là, et m'ont attendu.
10 secondes plus tard, j'ai ondulé ma main et les laisser vont. Elles juste ne vont pas et regardé me d'une manière étrange. J'ai exigé les ai laissées partir d'abord. Plus tard, ils ont continué. 10 mètres de parti, ils regardent toujours en arrière ma voiture. Évidemment ils ont voulu savoir ce qui est erroné avec ma voiture.
C'est grande perte de temps. J'étais chanceux qu'il n'y ait eu aucune voiture derrière moi. Autrement, je créerai un autre conducteur fâché là.
Conclusion : Ne pas essayer de rapporter pour le piéton, parce que des piétons ne sont pas habitués pour aller avant un moteur mis en marche encore.
Très confus
Je suis très confus dans le bout plusieurs jours. Le visage du problème I est, si je suis la règle du trafic (les règles du trafic ne sont pas différence trop aux États-Unis et la Chine), je sera un fauteur de troubles. I, en tant qu'individu ralentira considérablement le système entier du trafic. Je gaspillerai autre heure par l'arrêt à un signe d'arrêt ou même yeild pour le pedstrain. Je heurterai autre voiture pour ne pas prêter assez d'attention quand je conduis ou blesse un certain cycliste.
Après que je pense vraiment dur, ma conclusion est, chaque société a sa propre règle. Si j'ai la puissance de changer la règle, je change la règle. Je peux encore faire beaucoup de choses avec mon propre effort.
Si je ne peux pas changer la règle, je suivrai la règle EXISTANTE au lieu de faire l'ennui. Suivre une règle qui est seulement dans quelqu'un esprit ou sur le livre ne signifie pas que vous êtes un bon joueur dans cette société.
Faire des affaires ?
Pour faire des affaires en Chine, est-ce la même manière ? Après le même principe économique aux États-Unis ne peut pas travailler en Chine. Ce qui s'insistant pour quelques règles blessera quelqu'un (des associés, des clients ?) et finalement blessé les affaires elle-même ? Si vous êtes le seul pour suivre une règle que vous croyez vraiment (comme la « bonne » règle du trafic), les affaires peuvent rencontrer quelques problèmes sérieux. Se briser peut-être dans une autre voiture n'est pas meilleur qu'après une règle que je crois fermement. Aucun monde n'est idéal.
Une suggestion ?
« Faire quelque chose que vous pensez est bonne » règle ne s'applique pas à moi. Je ne pense pas après que je heurte l'autre voiture outre de la route, je crois toujours que je suis le meilleur conducteur à Changhaï - « regarder tout l'othe l'autre conducteur : ils n'ont pas heurté toute personne ou la voiture en 20 ans, mais comment pouvez vous réclamer vous êtes un meilleur conducteur pour suivre une règle que d'autres ne suivent pas ? » Est-ce que peut-être que je doit favoriser des règles du trafic sur le blog, et sur l'autre chemin au lieu de le pratiquer sur la route ? Ce qu'une réponse de câble j'ont. Contribuer pour faire un meilleur endroit pour vivre n'est pas facile.
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