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Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 16 novembre 2004. Étiquette : shanghaimetro (31)
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Je lis du journal que la prolongation du nord de la métro #1 de Changhaï s'ouvrira très bientôt. Bonnes nouvelles ! Le nouveau plan d'opération est intéressant. Cela fonctionne comme ceci :
Après que chaque trois trains de Xinzhuang à la gare et au retour de Changhaï, en avant la formation passent jusqu'à ce qu'il extension la nouvelle station terminale - Gongfu Xincun et retour.
Il signifie, quelques passagers doivent descendre du train à la gare de Changhaï et attendre sur la plateforme jusqu'à ce que le train droit (un sur quatre) arrive et continuent leur voyage. Il signifie également en revanche de l'intervalle de 2 ou 3 minutes de la ligne #1, les intervalles de métro de train pour la station de métro entre la gare de Changhaï et Gongfu Xincun sera de 8-12 minutes.
Le système de métro à Changhaï fait un pas dans une nouvelle ère - une ère embrouillante. Pour la première fois, le système de train est devenu compliqué. Les trains sur la même station peuvent aller à différents endroits. Elle n'est pas aussi franche qu'obtenir-sur-panneau-et-arrivent en tant qu'avant. Ne pas m'obtenir faux. J'ai voulu dire n'importe quoi mauvais - il est inévitable pour que le système de métro obtienne embrouillant quand de plus en plus des stations et les lignes sont ajoutées dans le système. Let l'attente comment visage de métro de Changhaï ce nouveau défi.
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