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Train de Pékin vers Changhaï

Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 1er août 2004. Étiquette : travelbytrain (11)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien.
Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20040801_train_from_beijing_to_shanghai.htm

Programme

Train de Changhaï à Pékin

Z14 19:00 6:58 avec le dîner
Z22 19:07 7:05 sans dîner
Z6 19:14 7:12 avec le dîner
Z2 19:21 7:19 sans dîner
Z8 19:28 7:26 avec le dîner

Train de Pékin vers Changhaï

Z13 19:07 7:05 avec le dîner
Z21 19:00 6:58 sans dîner
Z5 19:14 7:12 avec le dîner
Z1 19:21 7:19 sans dîner
Z7 19:28 7:26 sans dîner

Au-dessus de l'information est dans le format de
Former le temps d'arrivée de temps de départ de code (du le jour suivant) si le dîner est fourni

Une image est meilleure que des milliers de mots

Aujourd'hui, Wendy a pris le train (Z5) pour aller de nouveau à Changhaï. Je prends quelques photos du train fabuleux.

À l'intérieur du train

La manière de hall du nouveau train. Regarder le tapis et le rideau intéressant. Vous devez se demander s'il est des cinq tiennent le premier rôle l'hôtel. Je quand j'ai fait un pas dans le train.

Wendy se trouvant sur son dormeur mou, s'attendant au voyage merveilleux avec le voyage luxueux. Le dormeur est tout à fait confortable et propre.

Une étiquette peut indiquer la qualité de la salle à l'intérieur. Vérifier ce que le plat argenté de la carte de travail implique à l'intérieur.

Le dormeur supérieur. Il y a quatre dormeurs dans le coffret. Il y a autant l'espace qu'il est facile obtenir dormeur inférieur et lui sur le dormeur supérieur. C'est environ 20 RMB moins chers que plus bas le dormeur.

J'étais surprise à voir qu'ils servent également de nouveaux poussoirs pour des passagers, semblables aux hôtels.

Le pot décent de l'eau est apparu sur la table de blanc de neige.

Sur le dos de la porte du coffret est un verre ovale, reflétant le coffret entier.

L'étiquette des dormeurs. Chaque dormeur est numéroté avec un nombre unique.

Vous pouvez commander la force des lumières, de la température, du vent de l'état d'air, et du volume du haut-parleur (ou arrêter la musique de fond de train). Il y a également un bouton rouge d'appel d'urgence.

Il y a environ de 10 un tel coffret sur un chariot de train

Une fleur fraîche est placée sur la table, rendant le voyage plus agréable.

Statut de train d'apparence de panneau d'affichage, votre nombre de chariot et la disponibilité de la salle de toilette.

La porte du chariot de train. Après que cette porte soit fermée dans Pékin, la prochaine fois qu'elle est ouverte, elle sera ouverte à Changhaï. Il n'y a aucun arrêt entre les deux villes.

De l'eau chaude est fournie à l'extrémité de chaque chariot de train.

Z5, partant de Pékin chez 19:14 et arrivera à Changhaï chez 7:00 AM le jour suivant.

Le train et la station

Attention : L'extérieur de vue demeure sale et serré en tant qu'avant.

La station de Pékin. Les trains avec démarrer de code de « Z » arrivent et partent dans cette station. Si vous êtes intéressés, il y avez une plus grande station dans Pékin - la station occidentale de Pékin.

beijing.train-beijng.station.jpg
© Jian Shuo Wang

Le train attendu sur la plateforme et les passagers y arrivent par un viaduc et descendent alors à la plateforme.

beijing.train-train-at.platform.jpg
© Jian Shuo Wang

La tête du nouveau train. Il semble chaque des détails du train changé.

Le signe en dehors du train, dire « Changhaï à Pékin ».

Les fenêtres du train regardent juste ces fenêtres des bâtiments de haut bureau de Changhaï. Vous ne pouvez pas ouvrir les fenêtres.

Cette photo a été prise quand je rencontre Wendy à la station à environ le matin de 7:00 AM samedi. C'était scène très passionnante - il a regardé si beau pour voir que le train venant du embrume du matin.

Plus au sujet du train

Le prix de Z5 de Pékin vers Changhaï, dormeur inférieur est 499 RMB. Le prix devrait être quelque chose moins de 500 RMB (mais près de 500 RMB) pour la plupart des trains.

5 raisons ce nouveau train est meilleure que l'avion

Bon marché. Comparer les 500 RMB (nets) et le prix fort de 1130 RMB d'un billet de vol ! Bien que vous puissiez obtenir les billets escomptés de vol aussi à bas que 650 RMB, il est encore plus haut. Il n'y a aucun honoraire de construction d'aéroport pour le train (50 RMB), vous habituellement n'a pas besoin de prendre le taxi au train de prise. La station de train de Changhaï et de Pékin sont accessible par l'intermédiaire de la métro. Pour aller aéroport de Changhaï, vous devez payer au moins 30 RMB (moyenne. Moi, je dois payer 76 RMB). Pour partir de l'aéroport de Pékin, quand vous voyez la première sortie de la manière exprès d'aéroport, le mètre du taxi vous a déjà chargé 50 RMB. Ainsi, c'est encore écart de prix de 200 RMB.
Économiser le jour Temps. Vous allez à la station de train après travail chez 6:00 P.M., sommeil sur le dormeur confortable et quand vous ouvrez vos yeux encore, c'est 7:00 AM le jour suivant, exactement l'heure d'aller au bureau d'une autre ville. Merveilleux ! Beaucoup de train de prise d'homme d'affaires à voyager entre Changhaï et Pékin pas parce qu'il est bon marché, il est parce qu'il sauve le temps de jour.
Sur Temps. Les trains n'ont pas lieu toujours à l'heure, mais ils sont bien mieux que des avions. Je ne m'attends jamais à ce que l'avion ait lieu à l'heure en Chine. Avez-vous su que la dernière fois je suis venu à Pékin sur le vol retardé de 4 heures ? La réputation des vols est terrible. Les trains sont beaucoup plus fiables.
Économiser des honoraires d'hôtel. Si vous mettiez l'un prix d'hôtel dans la considération, vous économiser beaucoup. Souvent, je me demande, pourquoi je dois être ainsi des précipitations à l'aéroport, prendre le véhicule le plus rapide (véhicule civil) et se précipiter à un taxi, pour aller au lit juste de l'hôtel. : - D
Temps plus privé. Sur l'avion, vous ne pouvez pas utiliser l'ordinateur portable (librement) et il est trop court pour lire un roman. Les 12 heures sur le train donnent à passager la bonne heure de penser, lire ou de dormir simplement.

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