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Ce poste est de continuer la discussion sur les règles de la circulation à Shanghai.
Vérifiez ce que mon lecteur étoiles Carsten partagé avec nous sur la sécurité à Shanghai. Le commentaire original a été placée sous mon article à seulement quelques pas de Ma voiture neuve:
A propos de la sécurité:Toutes les personnes en Chine devraient être heureux pour tous les peu d'efforts des autorités pour faire la sécurité. Plus de 100000 personnes été tué dans le trafic chaque année en Chine (et personne ne sait combien est blessé).
Il va juste soooo lentement à faire la moindre amélioration.Il ya quelques mois de Shanghai a présenté un nouveau code de la route qui met l'accent sur la réglementation du droit pour les piétons (personnes à pied) à traverser la rue, à l'passages pour piétons (la grande lignes blanches dans un groupe à travers la route).
Je peux voir maintenant que le trafic assistants tentent d'enseigner les gens à arrêter pour les feux rouges, mais il est difficile lorsque tous les bus ou le taxi juste chasse-neige à travers les masses, à l'intérieur et en dehors de ces passages à niveau. Et ils n'ont pas le droit de punir les contrevenants.
J'espère que bientôt il sera mis en place une taxe de 100 RMB aux voitures pour la conduite dans le cadre d'un pas libre passage pour piétons, et même rémunération pour le piétons qui traversent les rues en dehors des passages à niveau, ou de passage pour la lumière rouge.
Les autorités peuvent très bien utiliser toutes les publicités TV y sont mis en place partout dans le monde pour enseigner le peuple du trafic manières et de la peine frais.
Aux États-Unis, les voitures peuvent (comme en Chine), tourner à droite, mais seulement si cela peut se faire sans toute perturbation.
En Europe - No Way! Attendez que le feu vert s'allume.
Cela évite clairement le «puis-je, ou puis-je pas ...?" les situations où un virage à droite pour la lumière rouge.
Je peux dire, qu'un piéton en Europe du Nord ont toujours le droit, puis suit les bicyclettes et des voitures. Le faible partie a le droit de passage.
C'est principalement parce qu'il n'est même pas possible pour les piétons et les vélos pour obtenir une licence de prouver leur trafic comportement.
Mais ceux qui ne les moteurs.
Jianshuo, 3 questions, comment est la politique en Chine de ce virage à droite?
Qu'ont-ils fait en vous enseigner l'auto-école sur la relation entre vous comme un conducteur et les piétons?
Et en dernier, ont-ils mettre l'accent sur l'importance de garder à distance?
J'aime à le savoir, parce que j'aime la KICK F. ..... que les voitures près de moi en terme de derrière, je traverse même pour feu vert et dans les zones de droit!
Quoi qu'il en soit, je suis l'heureux, parce que je suis 191 cm, pour les voitures se blesser s'ils me frapper, ce qui en fait la plupart des voitures prêts à arrêter pour moi, hehehe ;-)!
-- Mettre sur la ceinture de sécurité chaque fois avant de tourner la clé dans votre voiture.
J'ai fait une demande pour tous les passagers se rendant avec moi à mettre sur les ceintures avant de mettre la voiture en vitesse supérieure. Je ne veux pas être responsable de leur mort subite, même s'il y en a pas de ma faute.
"Je conduis parfaitement" que tous dit, mais malheureusement tous les autres sont de conduire avec la tête dans un autre lieu que le trafic, j'ai donc protéger, moi et ma cerfs contre les fous qui tue.Cochez cette page: http://www.disastercenter.com/traffic/
et pour obtenir plus de connaissance, téléchargez le rapport de l'OMS (résumé) en chinois ou en anglais: http://www.who.int/world-health-day/2004/infomaterials/world_report/en/
Casten Merci pour l'observation de Shanghai état de la circulation! Il est vrai. J'ai été un piéton (le faible partie) à Shanghai pendant 9 ans (et toujours jouer le rôle des piétons dans l'avenir) et a été un conducteur (le plus fort parti) pendant près d'un an. Le changement de rôles m'a aidé à comprendre le comportement des piétons et des conducteurs dans le grand melting-pot de ville. Je suis fermement convaincu le chaos de la circulation à Shanghai est dû au fait que le pourcentage de personnes qui peuvent conduire est trop faible et la majorité des piétons ne comprends pas comment les voitures de travail afin de suivre la majorité.
Permettez-moi de répondre de Carsten trois questions en premier.
Quelle est la politique en Chine de ce virage à droite?
En Chine, si vous pouvez tourner à droite en tout temps sauf s'il ya une flèche rouge à droite vous empêcher de le faire. (Avertissement: Ne prenez pas cela comme règle officielle trafic - Je n'ai pas obtenu le score maximal dans mon examen règle la circulation et mai être très mal). Parfois, la voie de virage à droite sont combinés avec l'avant voie. Au feu rouge, si vous ne voulez pas foward voitures avant vous, vous pouvez tourner à droite. Si il est en attente voiture pour la lumière rouge à aller de l'avant, comme le bon sens l'indique, vous devez attendre les voitures avant de vous quitter avant de pouvoir tourner à droite. :-D
Qu'ont-ils fait en vous enseigner l'auto-école sur la relation entre
vous comme un conducteur et les piétons?
Bien. Pour être honnête, ils n'ont pas m'apprendre quelque chose. Mon mentor a plus de 30 années d'expérience de conduite, mais il ne pouvait pas parler mandarin bien et n'a pas reçu une bonne éducation. Il a été très mal payés. Je ne sais pas combien il a fait pour nous apprendre, mais quand je lui ai dit que j'ai obtenu mon diplôme de l'Université Jiaotong de Shanghai et je travaille pour une célèbre entreprise étrangère, il a commenté: "Oh. Boy. Vous êtes si prometteur. Vous devez être en mesure de gagner 2000 RMB par mois! ". Ensuite, je savais ce très haut salaire moyen au destinataire lui.
Assez sur mon gentil mentor. Je veux juste dire, de nombreux mentors en auto-école ne sont pas quelque chose de la relation, la philosophie ou quoi que ce soit qui ne sont pas directement liés à la police des billets. Si le policier ne pas vous accorder un billet, vous pouvez tout faire.
Contrairement à des mentors, les règles de circulation ne spécifier le comportement d'un véhicule. Lors de l'examen de l'état de nouveau avec Wendy quand elle a préparé pour son examen. Voici quelques-unes:
S’il vous plaît noter le dernier. Cela signifie, si quelqu'un courir dans une autoroute (où les voitures de rouler à 120 km par heure), une voiture et frappé le lui, l'automobiliste doit encore être en partie responsable. C'est le changement majeur de la circulation règle de la dernière version. Dans cette version, les piétons sont 100% responsable de tout accident si elles ne sont pas utiliser les passages pour piétons et un passage pour piétons / pont / tunnel peut être trouvée à 30 mètres. Je soutiens le changement.
Comment dois-je faire? Bien. Je dois dire, je suis en train de suivre la règle mais souvent échoué. C'est parce que, derrière les voitures jamais attendre dans la voiture avant de ralentir (pas de mentionner arrêt) aux passages pour piétons. Pour de nombreuses fois, quand je vois quelqu'un traverser la rue au passage piéton, je ralenti pour donner les moyens d'eux, la voiture qui a frappé près de ma voiture et le conducteur honked colère comme si je suis le mauvais conducteur. Après quelques temps, j'ai trouvé que j'étais un fabricant de la difficulté sur la route, et ce que je fais (ralentir) est beaucoup plus dangereux que se précipiter sur le passage pour piétons. De cause, pour ce faire, vous devez également honk pour obtenir les piétons de l'attention et ils s'enfuient. Oh. Pardonne-moi! C'est ainsi que je peux dans cette enquête soit frappé le piéton ou touchés par wagon derrière entreprise.
Il en va de même pour le panneau d'arrêt. Personne ne s'arrête ou s'attend à d'autres d'arrêter. Si vous arrêtez, la prochaine voiture mai frappé le vôtre.
Ont-ils mettre l'accent sur l'importance de garder à distance?
Simple. Oui. Le souligné, tout comme ils ont insisté sur le panneau d'arrêt. Rechercher dans l'UE vs Italie flash. Le Oui! Non! est exactement la situation en Chine. Dans le flash, les scénarios ou en tournant à droite, arrêter et distance sont répète tous les jours à Shanghai et dans tous les coins.