© Jian Shuo Wang
Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 23 juillet 2003. Étiquette : le trafic (14)
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En tant que toujours, je me suis réveillé vers le haut à environ de 7:50 AM. Le soleil s'était déjà élevé haut dans le ciel. J'ai le rideau épais en trois couches (qui sorte avec opaque en plastique au milieu des deux couches de coton) pour bloquer dehors la lumière, ainsi elle sent aussi l'obscurité que le minuit même le matin.
Bien, j'avais toujours l'abondance du temps, puisque mes débuts d'heures de bureau de 9:00 AM - le programme foriengn-possédé typique de compagnie. Basés sur la condition du trafic de ma maison à l'endroit que je travaille à, 30 minutes devraient être assez. Tant que je fais un pas hors de la porte de ma maison pas plus tard que 8:30 AM, je ne serai pas en retard. Il est gentil que je ne doive pas lever plus tôt autant de personnes aux compagnies d'Etat dont le travail commencent dès 8:00 AM ou même plus tôt.
C'est un matin typique de travailler-jour - se lever, lavage et se brosse les dents, ont un pâté en croûte d'oeufs comme déjeuner. Comme j'ai prévu, j'ai fait un pas hors de la porte au dièse de 8:30 AM.
Serré et occuper le matin
Il y a au moins d'un désavantage de se lever en retard, le seul que je peux penser à - c'est déjà extérieur très chaud. C'est la routine encore - pour choisir de l'autobus, du taxi, et de la métro. L'autobus et le taxi sont identique - ils doivent se déplacer lentement le trafic sur le Caoxi Rd. Nord. Il coûte le temps et personne ne peuvent prévoir comment le mauvais le trafic est. La station de métro est à moins du travail de 6 minutes, mais ce n'est certainement pas un voyage plaisant en matin chaud et occupé.
Voyage de métro
Mon choix est aujourd'hui de prendre la métro. La métro est toujours realiable et vite - dès que vous obtiendrez à bord. Puits. Attendre une minute. L'accident de métro de la semaine dernière a changé ma mentalité au sujet de la ligne de métro. Si vous ne savez pas l'événement encore, me laisser vous disent. La ligne #1 de métro a éprouvé la panne de courant dans l'heure de pointe le matin. La plus mauvaise chose n'est, là est aucune alimentation d'énergie de secours fonctionnante. Tellement 450.000 personnes ont été laissées sur les stations de métro. De la cause, l'autobus et le taxi sont impossibles à trouver. La plupart d'entre eux était en retard que jour, y compris moi. On le considère en tant qu'un de l'accident le plus grave dans l'histoire de la ligne de métro de Changhaï. Pour la première fois, le GM de Changhaï Metro Corp. appologized pour la pause de l'opération aux citoyens.
J'ai employé 2 RMB pour le billet simple de train de voyage. Ne pas m'obtenir faux. Les billets ronds de voyage ne sont pas disponibles et il y a d'autres prix du billet (il y a 4 RMB et 3 billets de RMB). Les travaux à la machine automatiques de billet très bien - je vois rarement qu'il a mal tourné, alors que le travail de kiosque de guide de multimédia rarement comme ils sont conçus. Il prooves que le logiciel n'est toujours pas aussi realiable que des pierres.
La métro est après les heures de travail le matin où j'ai obtenu à bord. Les gens obtenant sur le train sont plus que des personnes sortant de la première station chez Xinzhuang toute manière à cao Bao Rd. Station. Ainsi lorsque je suis entré dans le train, elle est presque environ 90% de la charge possible de maxium.
Station de Xujiahui
La station de Xujiahui est la première station où beaucoup de gens obtiendront outre du traini. Mon évaluation est celle environ 1/5 des passagers descendra. Si vous êtes intéressés, la station carrée des personnes est la plus grande chute-au loin et obtenir-à bord de la station à Changhaï.
Je me produis à découvre une vieille image au sujet de la place de Xujiahui la nuit. Il a été pris quand j'ai juste acheté mon appareil-photo numérique.
© Jian Shuo Wang
L'entrée et la sortie de station de métro de Xujiahui est juste localisée sur la partie gauche de l'image sous la grande boule de verre, près du poteau de PizzaHut.
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