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Auteur : Jian Shuo Wang. Édité : 13 juillet 2003. Étiquette : travelbyair (26)
Copyright : Vous êtes libre pour redistribuer ce travail, tant que vous gardez ces déni et lien.
Permlink : http://home.wangjianshuo.com/fr/20030713_world_airport_website_report_terminal_map.htm
Car la troisième partie du rapport de site Web d'aéroport de Word, il couvrira la section terminale de l'information de carte et d'aéroport. En tant que toujours, je choisirai quelques sites Web typiques et analyse à quel point ils fournissent l'information aux voyageurs d'aéroport.
C'est la carte terminale d'oview pour le SFO.
Il sera meilleur s'ils ont l'introduction pour cette carte. Mes questions sont comme :
1) Quel est le rapport entre la borne 1 et la borne 3 ? Je vole avec l'uA et que la borne devrait I probablement arriver ?
2) Pourquoi seulement trois bornes ont été appelées. Pourquoi la sortie de la porte 40-48 ne s'appelle-t-elle pas une borne ?
3) Quel est le secteur identifié par A/B, B, C, D, E, F, F/G ? (Ils embarquent des secteurs)
Services, magasins, Arlines…
Les services, le magasin et l'information de ligne aérienne sur le SFO est plutôt une application au lieu d'un site Web. En choisissant la catégorie, vous êtes offerts une liste d'articles ainsi vous pouvez obtenir plus d'inforamtion au sujet de l'article. Il est étonnant qu'il couvre presque tous équipements sur l'aéroport.
Par exemple, voici la liste des services :
Services
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L'information
Cabines de l'information d'aéroport
L'information de douane
Aide de voyageurs
Services
ATMs
Services bancaires
Locations cellulaires de téléphone
Change
Douches de salon et de public de cheveux
Casiers et équipements de stockage
Panneau de logement, de transport et d'attractions
Perdu et trouvé
Chariots de bagage
Clinique médicale
Pépinières
Services postaux
Éclats de chaussure
Téléphone de TDD
Téléphones équipés de Dataports
Agence de voyage
Fauteuils roulants
Prendre l'atmosphère comme exemple, il fournissent des informations détaillées au sujet de chaque atmosphère sur l'aéroport.
ATMs
La banque de l'Amérique ATMs sont localisées dedans
Borne 1 : Secteur embarquant B
Borne 3 : Secteur embarquant FUnion Bank ATMs sont localisés dedans
Borne 1 : A rotunda, secteurs embarquants B et C.
Borne 3 : Secteurs embarquants E et FDes puits Fargo ATMs sont localisés dedans
Borne 1 : Secteurs embarquants B et C
Borne 3 : Secteur embarquant F.Travelex ATMs sont situés dans toute la borne internationale
Les seuls voient que je peux voir pour m'améliorer doit mettre la carte avec toutes introductions ainsi il est plus facile de placer alors sur la carte.
Portes
Dans le SFO, certaines lignes aériennes sont portion les portes prédéfinies. Ce le facilite pour localiser une porte ou une ligne aérienne. Voici un exemple. Ce semble gentil :
Portes G91-G102
Secteur embarquant GPortes G91 ? G102 sont situés dans le secteur embarquant terminal international G. Les lignes aériennes suivantes service ces portes :
Aeroflot
Air Chine
ANA - All Nippon Airways
Asiana
Voies aériennes d'EVA
Lufthansa
Mexicana
Lignes aériennes de Singapour
United Airlines (international)
Estimation d'Overal
La section de guide d'aéroport du SFO fournissent assez d'informations pour des clients. La seule imperfection de ma perspective est, la nature d'application (ou la nature vue) du guide ne sont pas ami de Search Engine et le fragment d'information peut ne pas être aussi effecient que remontant tout sur la même page.
La carte de disposition de concours à l'aéroport de Hartsfield semble coûter beaucoup d'effort à construit.
Jusqu'à maintenant, je pense toujours qu'il est meilleure - un travail d'armature pour fournir l'information claire de porte et la ruelle à l'intérieur du concours, puis fournissent les marques d'endroit sur la carte de seperate - mettant tout ensemble sur la même carte n'est pas facile lire la version du SFO.
Conclusion
Basé sur mon obversation, pour être une carte terminale réussie,
1) La carte devrait employer les polices et les icônes claires - les icônes trop petites la rendent inutile.
2) La carte devrait faire attention à employer des icônes - parfois il vaudra mieux de marquer seulement les icônes neccessary.
3) La carte devrait éviter le contenu interactif - la carte interactive du concours de Denver ne montre pas le contenu immédiatement.
L'aéroport de Dallas fournit une idée très bonne de mettre une carte terminale sur le dessus et une table des équipements au fond.
Le service peut être facilement trouvé si le nombre de porte est donné. Je crois que le futur PVG.CN adoptera cette approche - plus facile à créer, mettre à jour et lire avec moins d'effort, comparé à une grande carte à toutes légende et icônes là-dessus.
La carte terminale de JFK est toute la typique dans une carte avec tous les différents genres de fillup d'icônes dans la même carte. Je n'aime pas ce genre de carte.
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