| « prev next » |
Después de tomar el autobús a conmutar en la mañana de un poco más de una semana, me di cuenta de que los autobuses se ejecuta más rápido que los automóviles privados en Shanghai. Incluso incluye el tiempo necesario para aparcar en la estación, los pasajeros fuera de la carga y carga, es todavía más rápido que los automóviles privados. Se tarda unos 40-50 minutos para llegar a Xujiahui, o 1 hora a hora punta. Hay varias razones para ello.
El transporte público de autobuses ha carriles especiales
El Zhaojiabang Road, el carril derecho de la mayoría fue designado para el autobús. Ha línea amarilla que separa el carril del resto.
Cuando conduzco mi coche, me siento muchos coches privados todavía a menudo violan la regla, y se ejecutan en el carril, pero cuando estoy en el autobús, creo que es todavía mucho más rápido, porque de haber relativamente menos coches en el carril. En rojo parada, cuando el automóvil se han atrasado los carriles de 1 km, el autobús acaba de ir por delante y correr - correr - correr hasta muy cerca de la línea de luz roja.
Esta guardar el autobús mucho tiempo.
Los conductores de autobús unidad salvajemente
Los conductores de autobús no siguen la norma de tráfico tan estrictamente como otros conductores de automóviles. Sólo la unidad salvajemente, y policías tienden a no se preocupan por ellos. ¿Por qué? He visto algunos casos, cuando la policía detiene el autobús, y todo el montón de gente en el autobús rodeado de la policía y la protesta para solicitar a la policía en libertad al conductor.
Tomando la carretera 20 metros de la carretera Jin Xiu锦绣路y Pujian carretera浦建路por ejemplo. La parada del autobús fue muy mal diseñado. Ellos tienen una parada en la parte derecha de la carretera, que es el 5 º carril de la izquierda, pero la mayoría de los autobuses de la necesidad de tomar medidas inmediatas izquierda después de salir de la parada. El problema para los conductores de autobús se enfrentan, cómo tirar del coche desde el carril interior a la mayoría de las regiones ultraperiféricas en el carril de 20 metros - que es sólo acerca de 4-5 autobús más largo. La situación real es, en la mañana, a las horas punta, todas las vías están llenas de coches como a 1 km de largo detrás de este punto. Si yo conducir el autobús, me pueden necesitar aplastar algunos coches para llegar allí.
El conductor del autobús siempre tienen maneras. Que tirar dentro de los carriles como si los demás coches no existe, y la sólida línea blanca entre los carriles no existen. Es el coche del conductor de empleo para detener en una prisa, o forzado a otro carril. En cualquier caso, todas las mañanas, y por cada autobús, que puede manejar para hacerlo. I es una situación de caos, al igual que un pez grande salto en un pequeño estanque.
Para algunos conductores de autobús que no pueden llegar al carril de la izquierda, no se preocupe. Simplemente use el carril derecho o el recto carril para girar a la izquierda en luz verde.
El otro ejemplo es, en Pusan carretera浦三路, siempre encontrar mi autobús se ejecuta en el lado izquierdo del carril de color amarillo, que se está ejecutando frente a la trata ... Estoy de acuerdo, que es más rápido.