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Este año es un año especial y único en China. Puedo sentirlo, pero todavía no ha encontrado una manera de entender muy bien. La más evidente es la reciente terminación o construcción de mega-proyectos en China.
Permítanme citar unos pocos en este breve artículo, para ayudar a mis amigos para entender la energía y la pasión de la vida aquí en China.
Aeropuertos
El 26 de marzo de 2008, dos terminales de los dos aeropuertos más grandes de China - Beijing y Shanghai - abierto. El mismo día, me pasó con las dos experiencia maravillosa aeropuerto y traer de vuelta los informes:
Al mismo tiempo, la tercera pista del aeropuerto de Pudong se abrió el mismo día. Teniendo en cuenta tanto el aeropuerto de Pudong de Shanghai el primer terminal y la segunda terminal del aeropuerto de Beijing se iniciaron en 1999, se puede imaginar el auge económico de China en los últimos 9 años. Ahora Beijing la tercera terminal es la terminal más grande en este planeta, más grande que Heathrow cuatro suman, y también una de las más grandes jamás construido edificio (en término de espacio). El aeropuerto de Pudong T2 también se duplicó la capacidad de la primera terminal, y los dos aeropuertos (en Beijing y Shanghai) puede manejar casi la misma cantidad de tráfico actual como el aeropuerto de Heathrow (el aeropuerto con más tráfico aéreo mundial actual).
Beijing no se detuvo porque el segundo aeropuerto también está en discusión con la finalización de la nueva terminal.If usted busca en el conjunto de China, el panorama es aún más sorprendente. El segundo aeropuerto de Beijing es sólo uno de los 97 nuevos aeropuertos que se construirán en los próximos 12 años en China. Eso es casi 2 / 3 del número de los actuales aeropuertos de este país. Levante de poder económico? Creo que sí.
Puentes
Además de la actual puente Donghai (46 km de longitud y se extiende a Yangshan Deep Water Port) que se terminó en 2005, el segundo gran puente, desde Shanghai a Hangzhou, cruce de la bahía de Hangzhou - si hay un área de la Bahía, tal vez esta es la Mejor lugar para su nombre. El puente se va a abrir el 1 de mayo de 2008. Ahora es el puente más grande en el mundo - otro mundo del mega-proyecto.
Antes de este puente entre el mar se abre, la segunda transversal mar puente ya comenzó la construcción, a sólo 50 km al oeste de la primera puente, mientras que el tercer puente está en la planificación. Si en la primera cruzada mar está mucho más allá de mi imaginación, los dos próximos puentes sonar como justo que me cuento. ¿Qué significa? Puede significar el círculo más calientes ciudad en el mundo puede surgir, con Hangzhou, Shanghai, Ningbo, Shaoxing, Jiaxing, y de muchas otras ciudades profundamente conectados entre sí a través de expresar maneras.
Además de lo que está sucediendo en el sur de Shanghai, otro mega proyecto que está ocurriendo en el norte. El puente y túnel que conecta la isla de Chongming de Shanghai y de la isla y de la provincia de Jiangsu está en construcción y será inaugurada en el año 2010. El túnel y el puente se conectará China, la tercera mayor isla con el continente, y también conectar el norte de China a Shanghai cruce de la gran río Yangtze.
Imagínense lo que si todos los proyectos se completen!
Ferrocarriles
De Beijing a Tianjin - dos de las ciudades más grandes de China están conectados sólo a través de trenes de alta velocidad. Los 120 kilometros de trenes de alta velocidad costo personas sólo 30 minutos para conmutar entre las dos ciudades. En el intervalo de 5 minutos, el tren corre a 350 kilómetros por hora (un poco más lento que el maglev, pero todavía con la suficiente rapidez, especialmente si se considera el costo más bajo, es una buena opción). 30 minutos puede significar que para vivir en Tianjin y Shanghai es conmutar a las posibles alternativas para la población de las dos ciudades.
Además de la de Beijing y Tianjin tren de alta velocidad, el tren de Shanghai y Beijing (al lado de la antigua línea) también está en construcción, y el tren de alta velocidad entre Shanghai y Nanjing (además de la antigua línea) también están en el camino. En el futuro, rápida velocidad conectará las más poderosas ciudades de este gran país, y más poder económico se genera con estas líneas.
En Shanghai, el Hongqiao estación de tren se va a la estación de tren más grande (mucho mayor que también enorme estación sur de Shanghai). Maglev también ir a la estación. Con Maglev que conecta las dos grandes aeropuertos de Shanghai, el tránsito de personas en sólo 15 minutos - cómo la gente puede creer las dos estaciones son de 40 km de distancia el uno del otro, y uno se encuentra en la más oriental y el otro es al oeste de la ciudad más grande de China.
Rápidas y metro
En el último mes del año pasado, el 58 de metro (o de metro, si quieres llamarlo de esta manera) las estaciones se pusieron en uso en el mismo día! Ellos son sólo parte de las 150 estaciones de metro actualmente en construcción en esta ciudad. Si nos fijamos en el futuro mapa del metro, usted se sorprenderá de que lugares como la isla de Chongming, y Dishui Lago están conectadas por metro. Todos estos lugares son casi las más lejanas localidades de Shanghai.
En Beijing, el mismo. En Nanjing, es el mismo. En muchas ciudades de China, en el metro se están propagando rápidamente, y más y más líneas de subterráneos se están ejecutando.
Si nos fijamos en el conjunto de China, yo estaba tan asombrado por la red de autopista. En mi Luoyang, en el centro de la provincia de Henan de China, yo estaba feliz de ver la autopista Luoyang conectados con cerca de la ciudad - Kaifeng, y Zhengzhou, algo alrededor de 200 km. No he pensado en cómo cerrar estas tres ciudades se expresa con la forma. Bastante interesante, ¿no? Sin embargo, si se mira a otro nombre de la serie de sesiones de la autopista - Lianhuo Expressway, lo que significa, es parte de un largo vía rápida, G30, que une Lianyungang (en la ciudad, en el Mar de la China Oriental), y Huoerguosi (una ciudad en De la frontera occidental de la Frontera) - es 4280 km de longitud. El Mega proyecto de la conexión de las tres ciudades es sólo el 0,5% de toda la carretera.
Así como G30, G10, G12, G16, G18, G20, G22, G36, G40, G42, G50, G56, G60, G70, G72, G76, G78, G80 todo correr desde el este de la ciudad hasta el centro de la mayoría de las ciudades o hacia el oeste Ciudades - todas atraviesan el país de este a oeste! De sur a norte, también tenemos G11, G15, G25, G35, G45, G55, G65, G75 y G85. Los dos mega puente (Shanghai a Ningbo y Shanghai a Chongming es sólo parte del G15 Shenyang a Haikou autopista, de nuevo, a menos de 1% de la longitud total.
China es el edificio más grande del mundo vía rápida de red - al igual que Roosevelt construyó la actual autopista EE.UU. red. Aunque no soy un economista, puedo ver el enorme poder económico de la red de carreteras puestos en el país.
Mega-Proyectos y Recaudación de la Potencia Detrás Es
No soy economista, y yo no soy un político. Soy sólo una de las muchas personas en China. Puedo sentir el cambio de todos los días, y, a veces, cuando empiezan a conectar los puntos juntos, vi una imagen que nunca vio antes, y muchas personas en China no se han visto desde hace siglos. China es una complicada mezcla de lo mejor, y, a veces, el peor de los casos, y la más brillante y el más oscuro, como ya he mencionado en mi entrada: ciegos y el elefante. Hoy, en este momento, me hace sentir los mejores y más brillantes de Este país. No cabe duda de que detrás de la mega-proyectos que he mencionado más arriba, hay un aumento de poder - un poder que la gente no puede darse el lujo de ignorar.