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Después de que conduzca de nuevo a hogar en 12:23 y compruebe mi blog, vi muchos comentarios - comentarios de la gente realmente en cuestión. Calma abajo, por favor.
Esto no es la primera vez que vi esta clase de situación. Tomar tan una rotura y dejarme intentar explicarla mejor. Shockr, agradece por tu punto. Ese ayuda mucho.
Sigo reglas
Hice una evaluación, y creo que soy absolutamente los conductores superiores del 5% que siguen las reglas más. Seriamente. No hay pregunta sobre ella.
Repasé mi poste pasado, y se parece que rompí cada reglas. Impresión incorrecta.
Creerla o no, yo son la clase de persona que paró en una luz roja quebrada en la noche profunda (11: 00 P.M.) por 15 minutos en mi manera casera, y fueron entrevistados con más adelante por la TV debido a ella… que creo que sigo las reglas mucho mejor que la mayoría de la gente, incluyendo expats, en Shangai. No conseguirme incorrecto sobre ella.
Aprendí mucho durante mi experiencia que conducía de los E.E.U.U. y de Australia - franco hablando, esa experiencia me ayudó mucho a inferior cómo las reglas del tráfico deben trabajar. Como puedes imaginarse, me siento que estoy conduciendo debajo del proyector la mayor parte del tiempo (mientras que mi vida está en Internet, y estoy intentando muy difícilmente hacer la cosa derecha), así que sigo las reglas.
Antes de que continúe, dejarme corregir un cierto malentendido en los comentarios:
Qué intentaba comunicar en mi poste anterior eran, allí son situaciones limitadas pero verdaderas que no puedo seguir la regla.
Situación #1: La regla está correcta, pero siguiendo la regla escrita, estoy poniendo la vida de me o de otros conductores en el peligro. (Sé que mucha gente no cree que esta situación existe siempre en el mundo. ¡“Seguir las reglas es la única manera segura de hacerla! ”)
Situación #2: La regla sí mismo es la regla incorrecta.
Sobre dar vuelta derecho en la luz roja
Para esta parte, tengo que hacerla más clara, puesto que encontré la declaración en mi poste pasado que engañaba. Las razones que di (demanda de los recursos v.s.) debía justificar porqué se permite dar vuelta a la derecha en la luz roja en vez de porqué los conductores no llevan a los peatones. Odio los conductores que no demostraron ningún respecto a los peatones, como conductor y como peatón. Eso es de lo que hablaba en muchos postes. Dije, él todavía no soy práctico PROHIBIR cualquier vuelta derecha en Shangai como Europa ahora está haciendo. ¿Cualquier persona me dice porqué en muchos países (E.E.U.U. incluyendo), se permite hacer a la derecha para dar vuelta en la luz roja? Era un advocator fuerte para prohibir la vuelta derecha antes, pero después de hablar con los expertos del transporte, me convencieron de que no es realista en la situación actual.
Qué estoy hablando - en una cuestión franca - era, esperar a todos los peatones para dejar la cebra está también imposible justo en cierta intersección (no toda). Toma, como un commenter dicho, las horas para que el camino aclare. El problema más molesto que tengo es, aunque paro, la gente todavía me rinde, y funcionamos en una situación de la cerradura muerta. Ésa era situación realmente mala. Así pues, en esta situación, la manera que lo hace la gente es esperar el primer redondo de la gente para pasar, y considera el espacio, y entonces los coches van, y entonces pedestian.
¿Cualquier persona estada a Camboya? ¡El tráfico del país entero trabajó (aunque está no bien) sin ningún semáforo! (Apenas algunos en el camino del capital). No pienso que semáforo es la única manera para un transporte pacífico.
¿Qué con la mala regla?
Entonces hay otra situación que puebla no conducir en Shangai puede no hacer frente: cuando la regla del tráfico es la regla incorrecta y hace gran peligro traficar. “Hay cualquier situación que no puedes seguir las reglas?”. Ése es el punto. Leer sobre mi entrada pasada y descubrir algunas situaciones.
Para el límite de velocidad y la muestra de la parada, tengo que decir, la regla o la muestra fue diseñada gravemente. La declaración de “sigue siempre la regla” es incompleta, puesto que es en la situación donde está la regla la regla derecha.
Un commenter mencionó el ejemplo nazi. La gente realmente buena no sigue la regla fijada por Nazi, apenas pues no sigo la regla de la censura en el gobierno de China. Rompo la mala regla y hago la cosa derecha. Las reglas del tráfico son totalmente otra cosa que las reglas nazis. Sé eso, pero pienso de una señal de tráfico que se diseñe incorrectamente. ¿Apenas como I triste, cuántos minutos esperarías en (siempre encendido) una luz roja quebrada? Esperé 15 minutos. ¿Cómo sobre ti? ¿30? ¿Una hora antes de una luz roja quebrada? Qué lo hice eran llamar al policía, llaman los medios, y hacer un cierto impacto pequeño. ¿Todavía recordar que llamé casi cada uno para luchar contra el error tipográfico en metro? El hablar es fácil, como cada uno en el poste pasado.
En China actual, debida bien-saber razones políticas, hay número enorme de malas reglas. Para construir un mundo mejor, la gente necesita utilizar la regla derecha para substituir la mala regla. Esto es lo que está haciendo mucha gente.
¿El día, cuando me pensaron del ética, incluso me pregunté que, deseo hacer algo tener 4 colisiones por el mes apenas a impermeabilizar que sigo las reglas? ¿Poblaron vida (el míos incluyendo) o regla, que es, en la práctica, más importante? ¿Cuál es el valor final de una regla? Veo totalmente donde a gente venir, y en de la mayoría de los lugares, seguir la seguridad escrita de los medios de las reglas. Si crees firmemente así pues, debes ir a ver ciertas circunstancias que está estando en conflicto. Apenas pues Google no hace la regla malvada trabaja grande en la mayoría de los lugares, pero en China, debido a el gran cortafuego, está contra experiencia del usuario. Es un problema duro a contestar, y estoy decepcionado profundamente que Google está intentando solucionar la edición de la experiencia del usuario y dar para arriba te a valor. Hehe.
Soy así que bendecido para poder sentarse en el medio del conflicto de las dos culturas (occidentales y del este), tan la mayor parte de los resultados culturales del conflicto en una mente interna están en conflicto dentro de mí. Esto me dio una ocasión de ver el mundo incluso mejor.
Para concluir, si puedes descubrir cualquier conductor que demuestra respecto a los peatones y sigue reglas cuando es posible, podemos conducir juntos, y soy seguro que estoy haciendo un trabajo mejor que lo hace he/she. Después de escribir tan muchos artículos acerca del problema del tráfico en Shangai y pensado de ella por 4 años, todavía sé qué hacer. La subsistencia justa esto en mente, y entonces considera la situación verdadera que somos el hacer frente diario. Qué deseo hacer es presente la situación verdadera que cada conductor en Shangai hará frente, y puebla así pueden entender la situación mucho mejor que qué el libro de texto dice.
Guardar todo el venir de la crítica. Se parece que cada uno apenas que vierte toda la frustración sobre mal tráfico alguien que están parados para arriba el primer y demanda “yo siempre no seguir las reglas”. No preocuparte. Comparto la misma frustración, y el punto es, qué podemos hacer sobre él. ¿Yo? Pienso que es mi responsabilidad traer al asunto a cada uno la atención así que podemos discutir sobre ella.