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Hoy, el día pasado de mi día de fiesta de mayo, recibí un email de un amigo que me preguntaba acerca de mi opinión sobre tráfico en Shangai. Él es muy elegante y sensible a los detalles pequeños. Él compartió muchos de la gran observación que él tenía en Shangai. Para contestar a los email, dejarme fijar mi pensamiento en un blog.
Traficar las reglas
Muchos extranjeros observaron las reglas del tráfico no trabajan mientras que en Shangai. Es verdad.
Cualquier necesidad del país y de la ciudad de aprender conseguir utilizada al tráfico moderno, y debe tener el hardware derecho (luces, líneas en los caminos) para apoyar eso. Más importante, la gente necesita hora de ser educado sobre las reglas.
Shangai no se realiza definitivamente bien en términos de reglas del tráfico, pero pienso que es los pasos naturales a conseguir utilizados a un mundo coche-céntrico. La mayoría de los peatones no conducen, y no saben se siente para sentarse en el asiento del conductor. Creo que mis cambios del comportamiento que caminan antes y después que aprendí conducir - comienzo realmente a entender cómo es peligroso cruzar el camino aleatoriamente o caminar en el camino en la noche (cuando aligerar la condición no es bueno).
También, diría, Shangai es una de las mejores ciudades en términos de aplicación de la regla del tráfico. Esto puede sorprender para mucha gente, pero para mí, es verdad. En muchas ciudades me visité, allí soy incluso cosas asombrosas. Por ejemplo, en la autopista de Xi'an a Tongchuan, o de Luoyang a Zhengzhou, parada de autobúses en el carril a los pasajeros de la recolección que esperan en el camino. Los carros de la vaca y del caballo funcionan en la misma autopista, mientras que los coches que pasan cerca en 120 km/hour o más rápidamente. En Xianyang, los conductores del coche tienen gusto de conducir sobre las líneas amarillas doble-sólidas, o la mayor parte del tiempo, en el camino a otra dirección. La luz derecha nunca se respeta. Los coches vienen y van como si nunca exista la luz roja. Diría, cuando no transforman a la sociedad de bicicleta-céntrico a coche-céntrico, todo el éstos soy aceptable. Soy optimista de decir, las reglas del tráfico serán mejores en el futuro o con la nueva generación que crece para arriba.
Las ayudantes del tráfico ayudan o no
En Shangai, en las calles cruzadas importantes, hay helping de la ayudante del tráfico para mantener la orden Shangai. Trabaja. Pues discutí en mis artículos anteriores, la gente en China respeta tradicionalmente la relación humano-a-humana en vez de la relación de la humano-a-regla. Alguna gente que está parada allí ayuda a guardar lejos de la luz roja.
¿Consejo a los conductores nuevos?
Para la gente nueva a Shangai, no sugiero lo/la para conducir en todos. El transporte público de Shangai es bastante bueno, y no necesitas perder tiempo en el camino céntrico. Vivir en Pudong es otra historia - es algo como los E.E.U.U. del oeste, donde están anchos los caminos, y el tráfico es menos.
Estaciones de radio en informe del tráfico
Hay dedica la estación de radio en informe en tiempo real del tráfico en Shangai. Es radio del tráfico de Shangai, en la 648. De hecho, el precio del anuncio para la radio del tráfico está entre el más alto de todas las estaciones de radio en Shangai, porque piensan a las audiencias de blanco para ser más ricas. No hay helicópteros o algo similar del tráfico en Shangai.
Guías del camino en la entrada de la ciudad
Hay muchas guías del camino en la entrada principal a la ciudad de la autopista. Apenas esperan en la estación del peaje, y demuestran una placa grande que dice “el ?? de la guía del camino”. Se escogen hasta direcciones de la elasticidad. Está igual en Hangzhou.
En los años recientes, mucha gente que vive en la visita Hangzhou de Shangai en coche, y la gente de otras regiones visitan Shangai. Ella no tiene ninguna idea sobre el camino en todos. El sistema del camino en Shangai se complica también con tan muchos caminos de la solo-dirección, y caminos nuevos. El mapa no ayuda en todos, puesto que el camino está cambiando toda la hora. Los conductores de la primera vez pueden intentar conducir a la destinación por sí mismos, pero para la segunda vez, muchos elegirán la guía del camino, porque es más barata que el policía fino del boleto dio, y excepto uno o dos horas. Es igual para la gente que entra en Hangzhou. No usado todavía.
Se llaman las guías del camino del ????? o del profesional de “Zhiye Dailu”. Según este informe, cargan 20 - 30 RMB por guía, y a veces en buenas estaciones, pueden proporcionar servicio a 7-8 coches.
Sin embargo, es explícitamente ilegal que proporcionen el servicio.
En puertas del peaje de Shangai, el servicio libre de la guía del camino se proporciona a los conductores, que la gente puede pedir direcciones allí. Sin embargo, dudo sin una persona verdadera a bordo, él debo demasiado fácil conseguir perdido en Shangai.
Incidentes pequeños
En Shangai, cuando suceden los incidentes pequeños, mucha gente discutirá y atraerá a muchos pasajeros al frunce y al reloj.
En los dos años recientes, hay regulaciones y pautas publicadas para ayudar a solucionar este problema. Cuando está claro quién es responsable al accidente, la regulación requiere ambas partes dejar la calle, especialmente carreteras elevadas, tan aprisa como sea posible policía, y de la llamada. Requieren al policía llegar dentro de 5 minutos adentro hacia el centro de la ciudad, del anillo externo del exterior de 8 minutos, y del reparto con el incidente en el plazo de los 15 minutos próximos. Eso los medios, de incidentes pequeños a ambas partes puede ir, él debe ser en el plazo de 20 a 23 minutos.
Nunca oí hablar de las tarjetas del seguro en FLOJO.
¿Quién es responsable?
Los cambios de las regulaciones a partir del año al año. Una vez que, haya reglas en otras ciudades que cuando el coche golpeó a peatón, si es avería del peatón, los conductores del coche no necesitan ser responsables de ése. Recientemente, las reglas cambiaron de nuevo a la versión original: Si los coches golpean a gente, ninguna materia que avería que es, los conductores del coche será castigado. La diferencia es, si es la avería del conductor del coche, el castigo es más severa.
Los conductores se requieren parar o retrasar antes de peatones. Aplauso I para esta nueva aplicación de leyes.