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Vuelo de Shangai a los E.E.U.U.

Éste es parte de un artículo de la serie: De Shangai a los E.E.U.U. - un manual. Estos artículos son ayudar a mis amigos (obviamente en Shangai) a planear su visita de la primera vez a los E.E.U.U. Para ser sucinto, contorneo solamente la información que pienso provechoso para este grupo de gente. No estar sorprendido tan si dejó una cierta información importante fuera del alcance.

Ir a los E.E.U.U. de Shangai, no hay demasiado las opciones del vuelo. Si visitas San Francisco, hay realmente solamente un vuelo: UA858 (estado) que puedes tomar. La mayoría de la compañía de los E.E.U.U. incluyendo Microsoft y del eBay eligen este vuelo. Aquí está el horario:

United Airlines

12:45 P.M. sale Shangai (PVG)
Llega San Francisco (SFO) 8:53 las (el día siguiente)
Duración: 10hr 47mn

Registros

Según el PVG (política del aeropuerto de Pudong), el registro internacional se abre 2 horas antes de que el vuelo (que es 10:45), y cierra 45 minutos antes del tiempo de salida programar (que es 12:00)

Según mi experiencia, antes de que 10:45, mucha gente se alineara ya en los registros al revés, con baggages grandes. La línea debe enrollar ya alrededor del contador, con por lo menos la gente 100+. La mayor parte de los pasajeros son residencia de los visitantes (como los padres que visitan a niños en los E.E.U.U.) o el volver de la primera vez con equipaje grande.

Si eres la primera vez visitante, te sugiero para conseguir al aeropuerto lo más temprano posible. El entusiasmo del pozo del recorrido compensa la 1 hora de esperar. Si llegas el tiempo, serás sorprendido, y preocupado si serás atrasado a tu vuelo (realmente, nunca serás atrasado…)

Si has visitado muchas veces, y apenas tienes un bolso pequeño con ti, puedes ir allí tan tarde como 11:30, cuando la línea es corta, y todos los otros pasajeros terminaron su proceso del enregistramiento.

La inspección de encargo puede tomar tiempo también. El aeropuerto de Pudong ha sido ya un puerto ocupado. Los 10 - el alambique contrario de 20 inspecciones no puede manejar los pasajeros sobre horas de acometidas.

Asiento

Si vas anterior bastante o llamas United Airlines un día antes, puedes elegir tu asiento. Te recomendaría para tomar un asiento de la ventana, puesto que la ventana exterior del vuelo de la escena me atrae más.

UA858 es un plano de Boeing 747-400. Si puedes, elegir el asiento numeró con A, como 41A, 42A… Nunca elegir la fila 32 a 40 - son justos sobre las alas del avión, y no puedes ver casi nada. 46A a 46K tienen espacios adicionales (son la salida de emergencia). La visión es mala, pero puedes relajar tus piernas.

La razón I sugiere que el lado izquierdo que la ventana contra el derecho está, tú pueda considerar el montaje Fujisan en Japón (35.36 N 138.73 E) en el plazo de una hora. Hay muchos de montañas y puertos de ver cuando el vuelo está sobre Japón.


Fotografía de Jian Shuo Wang, 10 Nov de 2002

UA858 no para en NRT (aeropuerto de Tokio Narita), solamente él los flys cerca.

Qué a hacer en el vuelo

El vuelo es largo, pero sigue siendo ACEPTABLE - apenas 10 horas y minutos 47. El vuelo llega a veces varios minutos que programar 20 minutos a anterior.

Te sugiero después de que el vuelo salga de Japón, intento a la caída dormida CUANTO ANTES. La ventana exterior de la escena será totalmente igual - el Océano Pacífico, las nubes o la oscuridad. No faltarás cualquier cosa. No mirar la película del en-vuelo, u hojear el compartimiento del en-vuelo para demasiado largo. Experimentarás el retraso serio del jet en SFO si no duermes bien. La cubierta de los ojos me ayuda mucho.


La pantalla te ayudará a calcular hacia fuera donde estás



Aproximadamente la mañana el día siguiente (o el mismo día según tu calendario), llegarás el aeropuerto de San Francisco


UA858

Aquí están algunos informes que acumulé en los años anteriores de viajar entre SFO y PVG.

UA858 PVG - SFO
UA858 foto Galary

SFO - Aeropuerto de San Francisco

Cuando llega UA858, hay lengua inglesa, china y japonesa que te da la bienvenida, y es fácil conseguir al área de la demanda del lugage, como esto:



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