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Después de 10 días continuos de conducir en área del San Jose, me siento que no conduzco tan bien como antes en Shangai. Recientemente, Wendy se siente claramente inseguro cuando ella está a bordo en el coche. Siento igual. Comienzo a hacer demasiado peligroso o demasiado molesto para otros conductores en Shangai. Aquí están algunos ejemplos.
Parar en la muestra de la PARADA
Intenté parar en la muestra de la PARADA. Hay una muestra de la PARADA en la salida de mi área residencial. Necesito hacer la curva de la izquierda. Paro en la muestra de la PARADA, que es cerca de 2 metros lejos del camino principal - es el camino para las bicicletas. Si un coche me sigue, 2 fuera de 3 veces, el cuerno de la voluntad del coche en mí y casi me golpean. No esperaron que un coche parara por ningunas razones - no había coche que funcionaba en el camino principal, y no hay bicicletas en el carril de bicicleta.
Solamente después que paro, me siento que la muestra de la PARADA está en la localización incorrecta. Después de que pare, todavía no puedo ver si hay coches que funcionan hacia mi posición respecto al carril del coche - hay una cerca alta del árbol entre el carril del coche y el carril de bicicleta. Paro, pero no tengo una vista clara alrededor si debo ir o no. Apenas paro tan, guardo el conducir, paso la muestra de la PARADA y paro otra vez en el borde del carril del coche. Solamente después de ese puedo ver si hay coche o no claramente. Tan a veces, apenas paro apenas en el medio del carril de bicicleta, y fuerzo algunas bicicletas para parar al lado de mi coche. A menudo, mirarán fijamente airadamente mí o gritarán.
Conclusión: Correcto seguir la regla original - no parar en la muestra de la parada sino ser bastante cauteloso sobre los coches que vienen.
Ir cerca de un punto de combinación
Práctica común en Shangai. Apenas como el senario anterior, si acerco a un lugar donde hay tráfico hacia fuera-que viene, y allí es muestra de la PARADA allí, tengo que retrasar y mirar la decisión que el conductor del coche (90 grados de mi dirección) toma. Si él sucede decidir ir (cualquier manera), tengo que frenar y retrasar. Si él se parece ser bastante paciente, lentamente y cuidadosamente paso cerca, listo frenar en cualquier momento.
Si consigo utilizado a conducir todo derecho, y no presto bastante atención a los coches en el empalme en T, las porciones de coches apenas aparecen y me dan una sacudida eléctrica repentinamente. Es muy peligroso. Encuentro esto después de que dos o tres veces - los dos coches están muy cerca. Agradecer el freno del dios I rápidamente bastante.
Conclusión: No hay materia allí la luz verde, a que la dirección tú va, siempre los coches de la atención de la paga en la izquierda, a la derecha, antes y alguna vez después de ti.
En la luz verde
Cuando hay luz verde a continuación, la manera típica es retrasar - a cerca de 30 kilómetros por hora en una cierta área apretada. “Imposible es nada” en el camino cruzado. A veces, las bicicletas irán a través y el peatón aparecerá de dondequiera.
La luz tan verde iguala la luz ámbar. Eso significa que tienes que conducir muy cuidadosamente.
La luz ámbar significa la luz verde - la gente no ve la diferencia.
La luz roja es luz roja - para la mayor parte de los conductores, pero no toda. :-)
El hábito de conducir rápidamente como si una cruz de la luz verde sea igual que la otra pieza del camino trabaja no más.
Satisfacer al peatón
Ahora mismo, sobre 9:00 P.M., cuando estoy de nuevo a hogar, yo apenas a la izquierda la puerta, yo muchachas de la sierra dos que van a cruzarse antes de mí.
Mi hábito aprendió a partir del mes pasado trabajado. Paré - parado por completo y esperado os para ir antes de mí. Estaban parados allí, y me esperaron.
10 segundos después, agité mi mano y dejarlos van. Apenas no van y mirado me de una manera extraña. Insistí los dejé ir primero. Más adelante, se encendieron. 10 metros de ausente, todavía miran detrás mi coche. Desearon obviamente saber cuál es incorrecto con mi coche.
Es gran pérdida de tiempo. Era afortunado que no había coche detrás de mí. Si no, crearé a otro conductor enojado allí.
Conclusión: No intentar rendir para el peatón, porque no utilizan a los peatones para ir antes de un motor encendido todavía.
Muy confuso
Soy muy confuso en el último varios días. La cara del problema I es, si sigo la regla del tráfico (las reglas del tráfico no son diferencia demasiado en los E.E.U.U. y China), yo será un fabricante del apuro. I, como individuo retrasará grandemente el sistema entero del tráfico. Perderé otra hora parando en una muestra de la parada o aún el yeild para el pedstrain. Golpearé otro coche para no prestar bastante atención cuando conduzco o daño a algún cyclist.
Después de que piense realmente difícilmente, mi conclusión es, cada sociedad tiene su propia regla. Si tengo la energía de cambiar la regla, cambio la regla. Todavía puedo hacer muchos de cosas con mi propio esfuerzo.
Si no puedo cambiar la regla, seguiré la regla EXISTENTE en vez de causar problemas. Seguir una regla que sea solamente en alguien mente o en el libro no significa que eres un buen jugador en esta sociedad.
¿Hacer negocio?
¿Para hacer negocio en China, es la misma manera? Después de la misma regla de negocio en los E.E.U.U. no puede trabajar en China. Qué si insiste en algunas reglas lastimará a alguien (los socios, los clientes?) ¿y finalmente lastimado el negocio sí mismo? Si eres el único para seguir una regla que crees verdad (como la regla “derecha” del tráfico), el negocio puede encontrar algunos problemas serios. Estrellarse quizá en otro coche no es mejor que después de una regla que crea firmemente. No hay mundo ideal.
¿Sugerencia?
“Hacer algo que piensas es” regla derecha no se aplica a mí. No pienso después de que golpee el otro coche del camino, yo todavía creo que soy el mejor conductor de Shangai - “mirar todo el othe el otro conductor: no golpearon ninguna persona o el coche en 20 años, pero cómo puedes demandar eres un conductor mejor para seguir una regla que otros no siguen?” ¿Qué quizá debo promover reglas del tráfico en blog, y en la otra manera en vez de practicarla en el camino? Qué una respuesta atada con alambre yo tiene. Contribuir para hacer un lugar mejor para vivir no es fácil.