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Agradece a Spanky, que fijó el comentario siguiente bajo mi artículo: Maglev - una falta?. Encontré el objeto de valor de la información mismo y coticé el comentario en este poste del seperate. De causa todo el crédito va a Spanky.
1330 horas: Llegada Pasillo (1r piso) del aeropuerto de Pudong
1335 horas: Encontró el horario de Maglev en el 3ro piso - tren siguiente @ 1350 horas
1340 horas: El boleto comprado para el paseo (¥50/way en clase de economía o ¥40 para el pasajero con el billete de avión de el mismo día) y sube al tren
1345 horas: Maglev sacó de Pudong, 5 minutos antes del tiempo programar
1351 horas: Llegado la estación de Longyang
1400 horas: Conseguido en un taxi en la cuarta tentativa. (Los tres conductores anteriores demandaron que no sabían donde está mañana el cuadrado. Una de ellos incluso demandó ignorante del cuadrado de la gente cuando te dije que la destinación esté cerca de ella!)
1430 horas: Llegado JW Marriott el cuadrado de la man#ana
Este nuevo modo de viajar (Maglev + taxi) reduce la cantidad de tiempo en el camino y de costes para la transferencia del aeropuerto de Pudong al hotel en Puxi. Mis costes totales de la transferencia subieron a ¥80 (¥40 para Maglev + ¥40 para el taxi). Sin embargo, costará más que el precio del taxi (¥120-150) si hay tres o más pasajeros que viajan junto. No habrá mucho ahorro de tiempo si el pasajero falta el Maglev que conecta y tiene que esperar cerca de 15-20 minutos de el siguiente.
Debo decir que este modo de viajar no es también conveniente para los pasajeros con más que a llevar-en el equipaje. Esto es porque hay cerca de cinco vuelos de escaleras móviles y el cierto caminar implicado (ninguna carretilla disponible en el aeropuerto que conecta del túnel a la estación de Maglev y a la estación de Longyang).
El Maglev funciona actualmente entre Longyang y Pudong a partir de 8.30 con 5.30 P.M. en el intervalo de cada 20 minutos. Hay estantes sobre los asientos y entre las cabinas para el equipaje. No pienso que es necesario pagar dos veces tanto para viajar en la primera clase como es un paseo muy corto y ahora hay pocos usuarios (más turistas de Maglev que pasajeros de la transferencia).
Convengo que un Web site oficial se debe fijar encima de rápido para crear más conocimiento entre viajeros y para animar un uso más alto. Algunos anuncios en el aeropuerto atraerán ciertamente a pasajeros que llegan para utilizar el servicio. La experiencia total era buena y paseo inmóvil en Maglev la próxima vez que voy a Shangai.
Fijado cerca: Spanky el 20 de abril de 2004 11:07 P.M.