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Ich bin zu langsam, zu diesen Nachrichten zu reagieren. Die 6. nationale breite Zuggeschwindigkeit Zunahme ist durchgeführt worden. Da ich nicht den neuen Zug versuchte, wirkte er noch nicht mein Leben noch aus. (Die grundlegende Richtlinie in diesem blog ist, über 'Fälle in Shanghai zu schreiben, das mein Leben und andere beeinflußt. Ich neige, nur auf etwas zu schreiben, das mir eine Auswirkung bildet).
Ich weiß, daß es irgendeine sehr gute Seite über dieses geben muß beschleunigen. Ich spreche über es, nachdem ich den Zug nehme. Ich möchte gerade beginnen die Diskussion über, wie sie die Landschaft der Stadtverteilung in China ändern kann.
Luoyang v.s. Zhengzhou
Ich erinnere, mich an als ich in der Universität war, ich nahm Luoyang Zug #1658 von Shanghai.
Entsprechend dem alten Zeitplan dauerte es ungefähr 16 Stunden (16: 32 - 08:14 +1) zum in Zhengzhou anzukommen und ungefähr 20 (16: 32 - 10:17 +1) Stunden, zum in Luoyang anzukommen.
Nachdem der D-Reihen Zug erscheint, kommt der Urlaub Shanghai des Zugs D82/D83 bei 15:30 und in Zhengzhou bei 21:45 an. Die gleiche 998 Kilometer Reise kostet nur 6 Stunde und 15 Minuten - ungefähr 1/3 der ursprünglichen Zeit.
Die schlechte Sache, obwohl, ist der Zug zu Luoyang ist die selbe - oder sogar langsamer. Der Abstand zwischen Zhengzhou und Luoyang sprang von 2 Stunde zu fast 10 Stunden.
Was bedeutet er zur zweiten Niveaustadt - Luoyang? Alle bedeutet er alle Leute in Luoyang und andere kleinere Städte sollte zu den grösseren Städte wie Zhengzhou abwandern? Sowieso ist Luoyang nicht eine zu Kleinstadt von 6 Million Bevölkerung. Es gibt muß viel sein „kleinere“ Stadt wie Luoyang erhalten link weit nach während dieses Gleiss beschleunigen.
Nanjing nach Shanghai
Eine seitliche Anmerkung: Meine erste Reise zu Nanjing in 1996 dauerte mir 13 Stunden - den Zug von 6 Stunden verzögert. 6 Stunden in 1996 sind noch OKAY, zu dieser Zeit verglichen mit den 18 Stunden mit Luoyang (sogar zu dieser Zeit, war Luoyang 18 Stunden, anstelle von 19 entfernt). Der gegenwärtige D Zug kommt in Nanjing in gerade 1 Stunde und in 58 Minuten an.
Schnellzug oder Maglev?
Laufend bei 200 km/h bis 250 km/h, scheint der neue Zug auf dem vorhandenen System verglichen mit den 430 km/h Maglev recht gutes. Was ist das Schicksal des Hangzhou-Shanghai Maglev Zugs? Beginnt es relally Aufbau oder nicht?
Preis?
Der d Zug bildete einen grösseren Sprung im Karte Preis. Für einige Züge ging Geschwindigkeit oben durch 50%, und Preis ging oben durch 400% oder höher.
Fragen nach Fragen
Es muß eine Menge Fragen und Auswirkung des Schnellzugs in China geben. Was sind die Auswirkungen? Wie wandelt es weiter China um? Es gibt viele geantwortet zu werden Fragen. Sowieso sind die Züge auf die Schiene während einiger Zeit gelaufen, und sie nimmt länger während der Leute, um fertig wirklich zu werden, diese Schnellzüge zu benutzen und die Auswirkung, die sie zum Leben der normalen Leute tut oder der Zukunft der Städte in China zu sehen.