| « prev next » |
Nachdem ich zurück zu Haus bei 12:23 morgens fahre und mein blog überprüfe, sah ich viele Anmerkungen - Anmerkungen von wirklich beteiligten Leuten. Ruhe unten, bitte.
Dieses ist, nicht das erste mal ich diese Art der Situation sah. Einen Bruch so nehmen und mich versuchen lassen, ihn besser zu erklären. Shockr, Dank für deinen Punkt. Dieses hilft viel.
Ich folge Richtlinien
Ich tat eine Auswertung und glaube, daß ich absolut die oberen 5% Treiber bin, die den Richtlinien am meisten folgen. Ernsthaft. Es gibt keine Frage über sie.
Ich wiederholte meinen letzten Pfosten, und er scheint, daß ich jedes Richtlinien brach. Falscher Eindruck.
Ihm glauben oder nicht, ich sind die Art der Person, die an einem defekten roten Licht nachts tiefes stoppte (11: 00 P.M.) für 15 Minuten auf meiner Haupt Weise und später wurden durch Fernsehapparat wegen er interviewt,…, das ich glaube, daß ich den Richtlinien viel besser als die meisten Leute, einschließlich expats, in Shanghai folge. Mich nicht falsch erhalten über es.
Ich erlernte viel während meiner treibenden Erfahrung von US und von Australien - aufrichtig sprechend, half diese Erfahrung mir viel zu Unter, wie die Verkehr Richtlinien arbeiten sollten. Wie du dich vorstellen kannst, glaube ich, daß ich unter den Scheinwerfer am meisten der Zeit fahre (während mein Leben auf Internet ist und ich sehr stark versuche, die rechte Sache zu tun), also folge ich den Richtlinien.
Bevor ich fortfahre, mich irgendein Mißverständnis in den Anmerkungen beheben lassen:
Was ich versuchte, in meinem vorhergehenden Pfosten mitzuteilen, waren, dort sind begrenzte aber reale Situationen, daß ich nicht der Richtlinie folgen kann.
Situation #1: Die Richtlinie ist korrekt, aber, indem ich der schriftlichen Richtlinie folge, setze ich das Leben von mich oder von anderen Treibern an der Gefahr. (Ich weiß, daß viele Leute nicht glauben, daß diese Situation überhaupt in der Welt bestehen. „Den Richtlinien folgen ist die einzige sichere Weise, sie zu tun! “)
Situation #2: Die Richtlinie selbst ist die falsche Richtlinie.
Über das Drehen recht am roten Licht
Für dieses Teil muß ich es deutlich machen, da ich die Aussage in meinem letzten irreführenden Pfosten fand. Die Gründe, die ich (Nachfrage der Betriebsmittel v.s.) sollte rechtfertigen gab, warum es nach rechts wird sich drehen lassen am roten Licht anstelle von, warum Treiber nicht zu den Fußgängern nachgeben. Ich hasse Treiber, die keinen Respekt zu den Fußgängern, als Treiber und als Fußgänger zeigten. Das ist, über was ich in vielen Pfosten sprach. Ich sagte, es bin noch nicht praktisch, irgendwie rechtsdrehendes in Shanghai ZU VERBIETEN, wie Europa jetzt tut. Jedermann erklären mir, warum in vielen Ländern (einschließlich US), es rechtsdrehend wird bilden gelassen am roten Licht? Ich war ein starkes advocator für das Verbieten das rechtsdrehende vor, aber, nach der Unterhaltung mit Transportexperten, war ich überzeugt, daß es nicht in der gegenwärtigen Lage realistisch ist.
Über was ich spreche - in einer aufrichtigen Angelegenheit - war, zu warten daß alle Fußgänger den Zebra ist auch gerechtes unmögliches an bestimmtem Durchschnitt lassen (nicht aller). Es nimmt, als ein gesagtes commenter, Stunden, damit die Straße aufräumt. Das unangenehmste Problem, das ich habe, ist, selbst wenn ich stoppe, Leute erbringen mir noch, und wir laufen in eine Situation der toten Verriegelung. Die war wirklich schlechte Situation. So in dieser Situation, ist die Weise, die Leute, zu warten, daß der erste Umlauf der Leute überschreitet und sieht den Raum, und dann gehen die Autos, und dann pedestian.
Jedermann, das nach Kambodscha gewesen wird? Der Verkehr des vollständigen Landes arbeitete (obgleich nicht wohl) ohne irgendeine Ampel! (Gerade einige auf der Straße des Kapitals). Ich denke nicht, daß Ampel die einzige Weise für einen ruhigen Transport ist.
Was mit der schlechten Richtlinie?
Dann gibt es eine andere Situation, das das Fahren nicht in Shanghai kann möglicherweise nicht gegenüberstellen bevölkeren: wenn die Verkehr Richtlinie die falsche Richtlinie ist und sie veranlaßt große Gefahr zu handeln. „Gibt es jede mögliche Situation, daß du nicht in der Lage bist, den Richtlinien zu folgen?“. Der ist der Punkt. Über meine letzte Eintragung lesen und einige Situationen herausfinden.
Für die Höchstgeschwindigkeit und das Endzeichen, muß ich sagen, waren die Richtlinie oder das Zeichen schlecht bestimmt. Die Aussage über „folgen immer der Richtlinie“ ist unvollständig, da es in der Situation ist, in der die Richtlinie die rechte Richtlinie ist.
Ein commenter erwähnte das Nazibeispiel. Wirklich gute Leute folgen nicht der Richtlinie, die von Nazi eingestellt wird, gerade da ich nicht der Zensurrichtlinie in der China Regierung folge. Ich breche die schlechte Richtlinie und tue die rechte Sache. Verkehr Richtlinien sind vollständig eine andere Sache als die Nazirichtlinien. Ich weiß den, aber denke an ein Verkehrszeichen, das unsachgemäß entworfen ist. Gerade als trauriges I, wieviele Minuten würdest du an einem defekten (immer an) roten Licht warten? Ich wartete 15 Minuten. Wie über dich? 30? Eine Stunde vor einem defekten roten Licht? Was ich, waren, die Polizei anzurufen, benennen die Mittel, und etwas kleine Auswirkung zu bilden. Noch daran erinnern, daß ich fast jeder benannte, um gegen Typo in der Metro zu kämpfen? Die Unterhaltung ist einfach, wie jeder im letzten Pfosten.
In gegenwärtigem China passend, politische Gründe gut-zu wissen, gibt es sehr große Zahl der schlechten Richtlinien. Um eine bessere Welt zu errichten, müssen Leute die rechte Richtlinie verwenden um die schlechte Richtlinie zu ersetzen. Dieses ist, was viele Leute tun.
Am Tag als ich an die Ethik gedacht wurde, fragte ich mich sogar daß, ich etwas tun möchte, 4 Zusammenstöße pro den Monat gerade proof zu haben, daß ich den Richtlinien folge? Bevölkerten das Leben (einschließlich meine) oder Richtlinie, das wichtiger ist, in der Praxis? Was ist der abschließende Wert einer Richtlinie? Ich sehe vollständig, wo man Leute und in von den meisten Plätzen, der schriftlichen Richtlinien Mittelsicherheit zu folgen kommt. Wenn du fest so glaubst, solltest du gehen, bestimmte Umstände zu sehen, daß sie widerspricht. Gerade da Googles nicht tun, bearbeitet schlechte Richtlinie großes in den meisten Plätzen, aber in China, wegen der großen Brandmauer, ist sie gegen Benutzererfahrung. Es ist ein hartes zu antworten Problem, und ich bin tief enttäuscht, den Google versucht, Benutzererfahrung Ausgabe zu lösen und oben zu geben ihm Wert. Hehe.
Ich bin, also gesegnet sitzen mitten in dem Konflikt der zwei Kulturen (westlich und östlich), so die meisten kulturellen Konfliktresultaten in einem inneren Sinneskonflikt innerhalb ich. Dieses gab mir eine Wahrscheinlichkeit, die bessere Welt zu sehen sogar.
Um zu folgern, wenn du irgendeinen Treiber herausfinden kannst das Respekt zu den Fußgängern zeigen und Richtlinien folgen wenn möglich, können wir zusammen fahren, und ich bin sicher daß ich eine bessere Arbeit erledige als he/she. Nachdem ich so viele Artikel über das Verkehr Problem in Shanghai und an es gedacht für 4 Jahre geschrieben habe, weiß ich noch was zu tun. Gerechter Unterhalt dieses im Verstand und sehen dann die reale Situation, die wir das Gegenüberstellen täglich sind. Was ich tun möchte, ist, die reale Situation darzustellen, die jeder Treiber in Shanghai gegenüberstellt und bevölkert folglich können die Situation verstehen viel besser als, was das Textbuch erklärt.
Alles Kritikkommen halten. Sie scheint, daß jeder, das gerade alle Frustration über schlechten Verkehr zu jemand gießen, die oben erste stehen und Anspruch „ich Richtlinien nicht immer folgen“. Nicht sich sorgen. Ich teile die gleiche Frustration, und der Punkt ist, was wir über es tun können. Ich? Ich denke, daß es meine Verantwortlichkeit ist, dem Thema zu jeder Aufmerksamkeit zu holen, also wir über sie uns besprechen können.