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Heute der letzte Tag meines Mai Feiertags, empfing ich ein email von einem Freund, der mich nach meiner Meinung über Verkehr in Shanghai fragt. Er ist für kleine Details sehr intelligent und empfindlich. Er teilte eine Menge große Beobachtung, die er in Shanghai hatte. Um die email zu beantworten, mich mein Denken in einem blog bekanntgeben lassen.
Richtlinien handeln
Viele Ausländer beobachteten die Verkehr Richtlinien arbeiten nicht, während es in Shanghai wurde. Es ist zutreffend.
Jede mögliche Land- und Stadtnotwendigkeit zu erlernen, verwendet zum modernen Verkehr zu erhalten und muß die rechten Kleinteile (Lichter, Linien auf Straßen) haben zum das zu stützen. Am wichtigsten, benötigen Leute Zeit, über die Richtlinien erzogen zu werden.
Shanghai definitiv führt gut nicht in Verkehr Richtlinien ausgedrückt durch, aber ich denke, daß es die natürlichen Schritte ist, zum verwendet zu einer Auto-centric Welt zu erhalten. Die meisten Fußgänger fahren nicht und können nicht, es glaubt, um am Sitz des Treibers zu sitzen. Ich glaube, daß meine gehenden Verhaltenänderungen, vorher und nachher, das ich erlernte zu fahren - ich beginne, wirklich zu verstehen, wie gefährlich, die Straße nach dem zufall zu kreuzen oder auf die Straße nachts zu gehen (wenn, Bedingung zu erleichtern nicht gut ist).
Auch ich würde sagen, ist Shanghai eine der besten Städte in Verkehr Richtlinie Durchführung ausgedrückt. Dieses kann für viele Leute überraschen, aber für mich, ist es zutreffend. In vielen Städte besuchte mich ich, dort bin sogar erstaunliche Sachen. Z.B. auf der Schnellstraße von Xi'an zu Tongchuan oder von Luoyang zu Zhengzhou, Bushaltestelle auf dem Weg zu den Aufnahme Passagieren, die auf die Straße warten. Kuh- und Pferdenkarren laufen auf die gleiche Schnellstraße, während die Autos, die vorbei schneller bei 120 km/hour oder überschreiten. In Xianyang mögen Autotreiber über die doppelt-festen gelben Linien oder die meisten der Zeit, auf der Straße zu einer anderen Richtung fahren. Rechtes Licht wird nie respektiert. Autos kommen und gehen, als ob rotes Licht nie bestehen. Ich würde, wenn die Gesellschaft nicht von Fahrrad-centric zu Auto-centric umgewandelt wird, alles diese bin annehmbar sagen. Ich bin optimistisch zu sagen, sind die Verkehr Richtlinien zukünftig oder mit dem neuen Erzeugung besser, das aufwächst.
Verkehr Assistenten helfen oder nicht
In Shanghai an den Hauptkreuzstraßen, gibt es die Verkehr Assistent Portion, zum des Auftrages in Shanghai zu halten. Es funktioniert. Da ich in meinen vorhergehenden Artikeln mich besprach, respektieren Leute in China traditionsgemäß menschlich-zu-menschliches Verhältnis anstelle vom Menschlich-zurichtlinie Verhältnis. Einige Leute, die dort stehen, helfen, weg vom roten Licht zu halten.
Rat zu den neuen Treibern?
Für die Leute, die nach Shanghai neu sind, schlage ich ihn/sie nicht vor, um an allen zu fahren. Shanghais allgemeiner Transport ist genug gut, und du brauchst nicht, Zeit auf der im Stadtzentrum gelegenen Straße zu vergeuden. In Pudong zu wohnen ist eine andere Geschichte - es ist etwas wie West-US, in denen Straßen breit sind, und Verkehr ist kleiner.
Radiostationen auf Verkehr Report
Es gibt einweihen Radiostation auf Realzeitverkehr Report in Shanghai. Es ist Shanghai Verkehr Radio, an morgens 648. In Wirklichkeit gehört der Reklameanzeigepreis für Verkehr Radio zu dem höchsten in allen Radiostationen in Shanghai, weil die Zielpublikum gedacht werden, um reicher zu sein. Es gibt keine Verkehr Hubschrauber oder etwas ähnliches in Shanghai.
Straße Führer am Stadt-Eingang
Es gibt viele Straße Führer am Haupteingang zur Stadt von der Schnellstraße. Sie warten gerade an der Abgabe Station und zeigen eine grosse Platte, die „Straße Führer ??“ sagt. Sie werden bis zu den Gebenrichtungen ausgewählt. Es ist der selbe in Hangzhou.
In den neuen Jahren besichtigen viele Leute, die im Shanghai Besuch Hangzhou durch Auto leben, und Leute von anderen Regionen Shanghai. Sie haben keine Idee über Straße an allen. Das Straße System in Shanghai wird auch mit so vielen Einzelnrichtung Straßen und neuen Straßen erschwert. Diagramm hilft nicht an allen, da die Straße alle Zeit ändert. Treiber des ersten Males können versuchen, zum Bestimmungsort durch selbst zu fahren, aber für das zweite mal, wählen viele den Straße Führer, weil er preiswerter ist, als der feine Karte Polizist gab, und außer ein oder zwei Stunden. Sie ist die selbe für die Leute, die Hangzhou betreten. Ich nicht das verwendetes noch.
Sie werden „Zhiye Dailu“ ????? oder Fachmannstraße Führer genannt. Entsprechend diesem Report laden sie 20 auf - 30 RMB pro Führer und manchmal in den guten Jahreszeiten, können sie Service zu 7-8 Autos zur Verfügung stellen.
Jedoch ist es ausdrücklich ungültig für sie, den Service zur Verfügung zu stellen.
In den Shanghai Abgabe Gattern wird freier Straße Führerservice zu den Treibern zur Verfügung gestellt, die Leute um Richtungen dort bitten können. Jedoch zweifele ich ohne eine wirkliche Person an Bord, es soll zu leicht in Shanghai verloren erhalten.
Kleine Ereignisse
In Shanghai wenn kleine Ereignisse geschieht, argumentieren viele Leute und ziehen viele Passagiere zur Versammlung und zur Uhr an.
In den neuen zwei Jahren gibt es die Regelungen und Richtlinien, die herausgegeben werden, um zu helfen, dieses Problem zu lösen. Wenn es frei ist, wer zum Unfall verantwortlich ist, erfordert die Regelung beide Parteien, die Straße, besonders erhöhte Landstraßen, wie möglicher und Anrufpolizist so schnell zu lassen. Polizist wird angefordert, innerhalb 5 Minuten in die Stadt, eine 8-Minute-Außenseite des äußeren Ringes und des Abkommens mit dem Ereignis innerhalb der folgenden 15 Minuten innen anzukommen. Das Mittel, von den kleinen Ereignissen zu beiden Parteien kann gehen, es sollte innerhalb 20 bis 23 Minuten sein.
Ich hörte nie von die Versicherung Karten in LOCKEREM.
Wer ist verantwortlich?
Die Regelungen änderungen von Jahr zu Jahr. Sobald, es Richtlinien in anderen Städte die gibt, als Auto Fußgänger schlug, wenn es Störung des Fußgängers ist, brauchen die Autotreiber nicht, für den verantwortlich zu sein. Vor kurzem änderten die Richtlinien zurück zu der ursprünglichen Version: Wenn Autos Leute schlagen, gleichgültig, dessen Störung, die sie, Autotreiber ist, bestraft wird. Der Unterschied ist, wenn es die Störung des Autotreibers ist, die Bestrafung ist strenger.
Treiber werden angefordert, vor Fußgängern zu stoppen oder zu verlangsamen. Applaus I für diese neue Durchführung von Gesetzen.