| « prev next » |
Dank Spanky, das die folgende Anmerkung unter meinem Artikel bekanntgab: Maglev - ein Ausfall?. Ich fand die Informationen sehr Wertsache und veranschlug die Anmerkung in diesem seperate Pfosten. Von der Ursache geht alle Gutschrift zu Spanky.
1330 Stunde: Pudong Flughafen-Ankunft Hall (1. Stock)
1335 Stunde: Fand den Maglev Zeitplan im 3. Stock - folgender Zug @ 1350 Stunde
1340 Stunde: Gekaufte Karte für die Fahrt (¥50/way auf Touristenklasse oder ¥40 für Passagier mit Flugschein des gleichen Tages) und verschalen den Zug
1345 Stunde: Maglev entfernte sich von Pudong, 5 Minuten vor zeitlich geplanter Zeit
1351 Stunde: Gekommen zu Longyang Station
1400 Stunde: Erhalten in ein Taxi am vierten Versuch. (Die vorhergehenden drei Treiber behaupteten, daß sie nicht wußten, wo morgen Quadrat ist. Einer von ihnen behauptete sogar unwissendes des Quadrats der Leute, als ich ihm erklärte, daß der Bestimmungsort nah an ihm! ist)
1430 Stunde: Angekommen in JW Marriott im Morgen-Quadrat
Dieser neue Modus des Reisens (Maglev + Taxi) verringert die Zeitmenge auf der Straße und Kosten für übertragung vom Pudong Flughafen auf dem Hotel in Puxi. Meine übergangsgesamtkosten kamen bis zu ¥80 (¥40 für Maglev + ¥40 für Taxi). Jedoch kostet es mehr als Taxifahrpreis (¥120-150) wenn es drei oder mehr Passagiere gibt, die zusammen reisen. Es gibt nicht viel Zeiteinsparung, wenn der Passagier das anschließende Maglev vermißt und muß ungefähr 15-20 Minuten auf das folgende warten.
Ich muß sagen, daß dieser Modus des Reisens auch nicht für Passagiere mit mehr als a tragen-auf Gepäck verwendbar ist. Dieses ist, weil es ungefähr fünf Flüge der Rolltreppen und etwas Gehen betroffen gibt (keine Laufkatze vorhanden am anschließenden Flughafen des Tunnels zur Maglev Station und zur Longyang Station).
Das Maglev läuft z.Z. zwischen Longyang und Pudong von 8.30 morgens bis 5.30 P.M. in Abstand aller 20 Minuten. Es gibt Zahnstangen über den Sitzen und zwischen Kabinen für Gepäck. Ich denke nicht, daß es notwendig ist, so viel zweimal zu zahlen, um auf erste Kategorie zu reisen, wie es eine sehr kurze Fahrt ist und es wenige Benutzer jetzt gibt (mehr Maglev Touristen als übergangspassagiere).
Ich stimme darin überein, daß eine amtliche Web site herauf schnelles eingestellt werden sollte, um mehr Bewußtsein unter Reisenden zu verursachen und höheren Verbrauch anzuregen. Einige Reklameanzeigen am Flughafen ziehen zweifellos ankommende Passagiere an, um den Service zu verwenden. Die gesamte Erfahrung war gut und ich werde ruhige Fahrt auf Maglev, naechstes Mal wenn ich nach Shanghai gehe.
Vorbei bekanntgegeben: Spanky am 20. April 2004 11:07 P.M.