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Shanghai ist sonniger heutiger Tag, aber die Temperaturtropfen durch 8 Grad C. Der Winter kommt! Der kalte, einfrierende Shanghai Winter kommt!
Ich schicke Wendy zum Flughafen und sie fängt ihre glückliche Reise zu Europa an. Sie hat eine Sitzung an München, an Deutschland und am Besuch Italien, Österreich und Frankreich…
Nachdem ich sah, hatten die China Fluglinien, die Flug im Himmel bei 12:30, ich verschwand, einen Weg außerhalb des Pudong Flughafens. Ich wette nicht viele Passagiere, die überhaupt versucht werden, um aus dem Flughafen heraus zu gehen - er ist durch das Meer und es gibt kaum keine Gebäude herum.
Die zweite Laufbahn
Vorangehend zu östlich des Pudong Flughafens, kannst du zum Seeufer durch Theorie gehen - wenn es nicht den Graben gab. Ich spreche über es später. (Osten ist die Richtung, die du gegenüberstellst, wenn du aus den Gattern der Abfahrt Hall heraus. trittst)
Das Führen der Maglev Station und führen die Landstraßen, und eine hölzerne Brücke, erreichte ich einen Bereich hinter den Bäumen - den massiven Grundbereich ohne Bäume und keine Gebäude. Dieses ist der Report über die zweite Laufbahn und das zweite Terminalgebäude des Pudong Flughafens.
Die Berechtigung arbeitet jetzt auf der einleitenden Arbeit für die zweite Laufbahn, die erwartet wird, Ende des folgenden Jahres beendet zu werden und begonnen hat, Designs für den zweiten Anschluß von den Unternehmen weltweit zu sammeln. Xinhua, 22. Nov. 2003
Die einleitende Arbeit
Das beträchtliche leere Land sollte die einleitende Arbeit sein. Es ist fast die gleiche Größe des gegenwärtigen Flughafenanschlusses. Das Land ist ungefähr 1 Meter unter dem Land des gegenwärtigen Flughafens. Der „Abdruck“ der Planierraupen sind aus den Grund klar. Ich war überrascht, solch eine sehr große Projektunterseite dort zu sehen. (Wendy sagte I möglicherweise, das glücklicher ist, ein Aufbauarbeiter zu sein - sie sagte immer so, wann ich mein Interesse zu den Aufbauunterseiten. zeige)
Ich marschierte ungefähr 10 Minuten in Richtung zum starken Wind des rauhen Winters und erreichte fast das Seeufer, aber ein tiefer Graben lag vor mir. Es war ungefähr 2 Meter tief und 2 Meter breit und dort sind Wasser nach innen. Ich muß nach links mich drehen und hoffen, um den Graben zu erhalten, da ich das linke Ende des Grabens sah. 15 Minuten später, sagte ich „Scheiße“, als ich herausfand, daß der Graben ein Quadrat ist und den Bereich der zweiten Laufbahn und des Terminalgebäudes definiert. Ich muß entlang den Graben gehen und das hölzerne Gatter finden, durch das ich die Aufbauunterseite eintrug.
Die Einkaufen-Malle
Das Einkaufen-Mall, das im Xinhua Report erwähnt wird, ist auch im Bau. Das Gebäude sollte durchgeführt worden sein, wenn ich nicht Fehler machte.
Aktualisiert erhielt den GPS von Sebastian
Ich ging zum SJTU Minhang Campus, Sebastian zu treffen und erhielt seinen GPS. Es ist ein sehr nettes GERMIN eTrex Wagnis. Ich kam zu den Zwischenstationen in den GPS herein:
KFC CAOBO N31.17026 E121.42917
JSW HAUPTN31.17053 E121.42356
Gutschrift: Web site Garmins
Nizza. :-)