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Da das dritte Teil des Wort-Flughafen-Web site Reports, es den Terminaldiagramm- und Flughafeninformationen Abschnitt umfaßt. Als immer, wähle ich einige typische Web site und Analyse, wie gut sie die Informationen an Flughafenreisende liefern.
Dieses ist das oview Terminaldiagramm für SFO.
Es ist besser, wenn sie die Einleitung für dieses Diagramm haben. Meine Fragen sind wie:
1) Was ist das Verhältnis zwischen Anschluß 1 und Anschluß 3? Ich fliege mit MA und das Anschluß I sollte wahrscheinlich ankommen?
2) Warum nur drei Anschlüß genannt wurden. Warum der Anschluß von Gatter 40-48 wird nicht einen Anschluß genannt?
3) Was ist der Bereich, der mit A/B, B, C, D, E, F, F/G gekennzeichnet wird? (Sie verschalen Bereiche)
Dienstleistungen, Geschäfte, Arlines…
Die Services, das Geschäft und die Fluglinie Informationen über SFO sind eher wie eine Anwendung anstelle von einer Web site. Indem man die Kategorie wählt, wirst dir eine Liste der Einzelteile angeboten, also kannst du mehr inforamtion über das Einzelteil erhalten. Es ist erstaunlich, daß es fast allen Service auf dem Flughafen umfaßt.
Z.B. ist hier die Liste der Dienstleistungen:
Dienstleistungen
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Informationen
Flughafen-Informationen Stände
Gewohnheiten Informationen
Reisend-Hilfsmittel
Dienstleistungen
ATMs
Bankdienstleistungen
Zellulares Telefon-Mieten
Währung-Austausch
Haar-Salon-und öffentlichkeit Duschen
Schließfächer u. Speicher-Service
Unterkunft-, Transport-u. Anziehungen Brett
Verloren u. gefunden
Gepäck-Karren
Medizinische Klinik
Baumschulen
Postdienstleistungen
SchuhShines
TDD Telefon
Telefone ausgerüstet mit Dataports
Reisebüro
Rollstühle
Das ATM als Beispiel nehmen, es zur Verfügung stellen ausführliche Informationen über jedes ATM auf dem Flughafen.
ATMs
Bank von Amerika ATMs werden innen lokalisiert
Anschluß 1: Verschalender Bereich B
Anschluß 3: Verschalender Bereich FUnion Bank ATMs werden innen lokalisiert
Anschluß 1: Rundbaua, verschalende Bereiche B und C.
Anschluß 3: Verschalende Bereiche E und FBrunnen Fargo ATMs werden innen lokalisiert
Anschluß 1: Verschalende Bereiche B und C
Anschluß 3: Verschalender Bereich F.Travelex ATMs befinden sich in dem internationalen Anschluß
Die einzigen sehen, daß ich sehen kann, um zu verbessern soll das Diagramm zusammen mit allen Einleitungen setzen, also dann zu finden ist einfacher, auf dem Diagramm.
Gatter
In SFO sind bestimmte Fluglinien Umhüllung vorbestimmte Gatter. Dieses bildet es einfacher, ein Gatter oder eine Fluglinie zu lokalisieren. Ist hier ein Beispiel. Es schaut nett:
Gatter G91-G102
Verschalender Bereich GGatter G91? G102 sind im internationalen verschalenden Terminalbereich G. Die folgenden Fluglinien halten diese Gatter instand:
Aeroflot
Luft China
ANA - All Nippon Airways
Asiana
EVA Fluglinien
Lufthansa
Mexicana
Singapur Fluglinien
United Airlines (international)
Overal Bewertung
Der Flughafen-Führerabschnitt von SFO stellen genügende Informationen für Kunden zur Verfügung. Der einzige Fehler von meiner Perspektive ist, sind die Anwendung Natur (oder die Feld Natur) des Führers nicht Search Enginefreund und das Fragment der Informationen kann möglicherweise nicht wie, alles auf die gleiche Seite zusammenfügend so effecient sein.
Das Zusammentreffenplandiagramm am Hartsfield Flughafen scheint, eine Menge Bemühung zu errichtet zu kosten.
Bis jetzt denke ich noch, daß die Version des SFOS - eine Rahmenarbeit, zum der freien Gatterinformationen und des Wegs innerhalb des Zusammentreffens bereitzustellen zur Verfügung, dann stellen die Position Markierungen auf dem seperate Diagramm besser ist - alles, zusammen auf das gleiche Diagramm setzend ist nicht einfach zu lesen.
Zusammenfassung
Gegründet auf meinem obversation, um ein erfolgreiches Terminaldiagramm zu sein,
1) Das Diagramm sollte freie Schriftkegel und Ikonen benutzen - zu kleine Ikonen bilden es unbrauchbar.
2) Das Diagramm sollte achtgeben, daß Ikonen benutzt - manchmal ist es besser, nur neccessary Ikonen zu kennzeichnen.
3) Das Diagramm sollte wechselwirkenden Inhalt vermeiden - Denvers zeigt wechselwirkendes Zusammentreffendiagramm nicht den Inhalt sofort.
Dallas Flughafen liefert eine sehr gute Idee, ein Terminaldiagramm auf die Oberseite und eine Tabelle von Service zu setzen an der Unterseite.
Der Service kann leicht gefunden werden, wenn die Gatterzahl gegeben wird. Ich glaube, daß die Zukunft PVG.CN diese Annäherung nimmt -, die einfacher ist, mit weniger Bemühung zu verursachen, zu aktualisieren und zu lesen, verglichen mit einem großen Diagramm mit aller Legende und Ikonen auf ihr.
Das JFK Terminaldiagramm ist alle in einem Diagramm mit allen unterschiedlichen Arten Ikonen fillup im gleichen Diagramm das typische. Ich mag nicht diese Art des Diagramms.
