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Dieses ist das zweite Teil meines Weltflughafen-Web site Reports. Das Thema dieses Artikels ist u. von zum Flughafen.
Antriebsdrehrichtung
Die Antriebsdrehrichtungen nicht direkt sitzt im SFO Flughafen-Web site homepage. Die einzige Verbindung zur Seite ist das SFO Terminaldiagramm unter Flughafen-Informationen Abschnitt. Sie verwirrt mit Flughafen-Führerverbindung auf der oberen Navigation - wie ich vor angab, wird die Vertikalnavigationstruktur häufig von den Benutzern ignoriert. Stimmst du auch zu?
Position
O.K. Für die Antriebsdrehrichtungseite was ich erwarte, ist ein Position Diagramm. Für SFO Seite ist es nicht gutes das, aber es liefert eine Beschreibung der Position:
San Francisco internationaler Flughafen befindet sich ungefähr 13 Meilen Süden von San Francisco, nahe der Verzweigung von Landstraßen 101 und 380.
Das ist auch gut.
Weg
Die Antriebsdrehrichtung darunter von 380, vom Norden, vom Süden sind kurz und klar. Ich liebe besonders das Richtung Diagramm:
Über: Das Skala- und Detailniveau ist gerade genug, die Richtung zu veranschaulichen.
Zug
Außer Antriebsdrehrichtungen ist Zug auch die Müssenhaben Informationen für einen Flughafen. Die AirTrain Informationen, die von SFO bereitgestellt werden, sind sehr nett und ausführlich. Das einzige Problem ist in der daul Navigationsanlage. Ich bedeute, wann ich zur AirTrain Seite vom linken Navigation Stab steuere, der Vertikalnavigationstab auf die Oberseite erschien auch. Diese Art von ordnen ist verwirrend. Ich muß sie in meinem Design für PVG.CN vermeiden
Das Diagramm, muß ich sagen, bin zu klein und veranschauliche nicht die Stationen offenbar. Wenn es größeres 50% sein kann und mehr Informationen ungefähr für die Stationen zur Verfügung stellt, ist es vollkommen.
Der FAQ Abschnitt ist sehr gut. Er stellt Antworten zu den Fragen zur Verfügung, wie „kann ich nehme mein Fahrrad auf AirTrain?“ - sehr gut gemacht.
Telefonnummern
Die Telefonnummern der SFO Seite müssen nützlich sein. Für Shanghai Pudong Flughafen möglicherweise muß ich eine Telefonnummer meiner Freiwilliger an den Schulen anstelle von den Flughafentelefonen zur Verfügung stellen - sie sprechen nicht Englisch. Mostover, die veröffentlichten Telefonnummern sind entweder beschäftigen alle Zeit oder keine Antwort.
Taxi
Es gibt einen Grundtransportabschnitt auf dem oberen Navigation Stab. Taxi, Packwagen, Busse und anderer Grundtransport werden am linken Navigation Stab verzeichnet. Es ist ein pitty, daß es keinen Weg für alle Dienstleistungen gibt.
Gesamte Bewertung
4.5 aus 5 heraus. Der 0.5 Punkt ist für die Navigation Struktur.
Navigation
Transportabschnitt auf Changi Flughafen ist nicht zu gefunden einfach. Er wird unter dem Ankunft Teil verzeichnet, das nicht angemessen ist. U. von zum Flughafen noch ist ein sehr guter Titel für diese Art der Informationen.
Grundtransport
Die Informationen, die von Changi Airport zur Verfügung gestellt werden, sind und zum Punkt kurz. Sie sind in die folgenden Abschnitte defekt:
Überblick
Spielraum-Fahrpreis/Bestimmungsort (von Flughafen zu Stadt)
Informationen der Frequenz-/Kontakt
Ich glaube, daß sie die interessiertesten Informationen für irgendeine Art Transport sind. Die Abbildungen des Taxis/des Busses sollten sehr nützlich sein und das Diagramm des Weges sollte auch zur Verfügung gestellt werden. Ich nicht dieses dieses auf ihrer Web site.
Überrate
4 aus 5 heraus.
Zu hier ist, was NRT Anruf die selben „u. vom Flughafen“ Informationen:
Grundtransport - erhalten nach und von Narita Flughafen
Unter diesem Titel werden Taxi, Bus, Schiene Wahlen gegeben.
Position des Flughafens
Für die Position der Flughafenseite, gehört er zu dem besten, zum des Besuchers bereitzustellen etwas Richtung über, wo der Flughafen ist. Die meisten des Flughafens, einschließlich SÜNDE und HKG, lieferten nicht die Informationen.
Wenn es verbessert werden kann, sollten sie kennzeichnen, wo die Insel am vollständigen Japan Land ist. Ich glaube vielen Leuten, einschließlich mich, weiß nicht genau, wo Tokyo innerhalb Japans ist. Einige können glätten auskennen nicht in, wo Japan genau in Asien sitzt.
Zug
Zuginformationen an NRT sind compresensive. Aber das Problem ist, ist es nicht kurz und ich erhielt nicht den Punkt, nachdem zuerst gelesen über die Seite - was glaubst du?
Das Problem möglicherweise, dort ist kein kurzer überblick wie das, das in der SÜNDE Flughafenweb site gefunden wird. Außerdem, gibt es zu viele Linien - in den starken blauen und roten Linien und gab Leuten eine Idee über, welche Linie nicht sie nehmen sollten.
Busse
Wie Zugseite ist die Busseite die traditionelle japanische Art - intensiver Gebrauch der Tabellen, Namen aber kann möglicherweise nicht der freundliche Gebrauch sein, wenn Leute nicht in dem Namen der Städte auskennen.
U. von zum Haneda Flughafen
Dieser Abschnitt ist im NRT Flughafen einzigartig, da Tokyo Flughafen zwei hat. Ich wußte nicht den, bevor ich die Seite las.
Es sollte eine kurze Einleitung geben, welche die Tatsachen von Flughafen zwei, ihr Verhältnis beschreibt und warum Leute zwischen den Flughafen zwei gehen müssen.
Anschließen zwischen Anschlüssn
Brunnen. Als Tradition sollte dieser Abschnitt in den Terminaldiagrammabschnitt gesetzt werden. Außer dem guten Diagramm müssen sie mehr Informationen (gerechten überblick) über den Unterschied und das Verhältnis zwischen den zwei Anschlüssn zur Verfügung stellen. Andernfalls sehe ich keinen Grund, den ich Durchfahrt von einem Anschluß zu anderen benötige.
Navigation
Der Netzentwerfer Des DFWS setzte den Flughafentransport in die falsche Position - mindestens von meiner Perspektive - sie setzte sie unter Flughafen-Führer, zusammen mit Anschluss- und Parkeninformationen. Den Schirm sehen, der unten geschossen wird:
Den ersten Niveaunavigation Stab betrachten:
Haupt
Flug-Informationen
Flughafen-Führer
Geschäfte u. Gaststätten
Spielraum-Planer
Über DFW
MediaSite
Geschäft Gelegenheiten
Botschafter Volunteers
Hauptentwicklung
Ladung
Ich glaube, daß es nicht Fokus auf dem sehr häufig besuchten Abschnitt ist. Wieviele Leute, die zu DFW kommen, sind an den Geschäft Gelegenheiten interessiert und erbieten Informationen freiwillig? Warum es wird am offensichtlicheren Platz als Flug-Informationen und Transport gesetzt?
Ich habe nicht viel Interesse an diesem Flughafen jetzt.
Überblick
In den vorhergehenden Report vergaß ich, den beschäftigtsten Flughafen der US einzusetzen - O'Hare Flughafen.
Position
Die Position der O'Hare Seite ist nicht so nützlich wie die auf Seite SFOS. Die SFO Seite stellte nützliche Antriebsdrehrichtung von den in der Nähe ausdrücklichen Weisen zum Flughafen zur Verfügung, obgleich sie eine direkt Antriebsdrehrichtung nicht für New York zu SFO zur Verfügung stellt. Der Flughafenversuch Chicagos, zum von MapQuest zu verwenden, um Richtung zum Flughafen von jeder möglicher Position von US, ist es zu geben gut, aber die Flughafenweb site sollte etwas handliche Informationen zur Verfügung stellen, ohne den Suchkasten zu verwenden.
Grundtransport
Die Taxiinformationen Seite am Chicago Flughafen ist sehr gut entworfen. Die gute Sache ist, zusammen mit dem ausführlichen explaination, es liefern auch Terminaldiagramm und einige Taxis treten mit Informationen in Verbindung. Das ist nützlich.
Die andere gute Sache ist das homepage der GrundTransporation Seite. Sie liefert Abbildungen, also können Leute die grossen Tasten an klicken, um Druckluftanlasser, Taxi-, Doppelventilkegel- und Mietezu besuchen Autoseiten. Für einen Flughafen sind die grossen Tasten im zufriedenen Bereich visiable als die vetical Navigation Stäbe.
In diesem Report wiederholte ich u. von zum Flughafenabschnitt für irgendeinen Flughafen. Im folgenden Report umfaßt er den Terminaldiagrammabschnitt.