Flug nach Shanghai: Eine Reise im Pest-Jahr

Anmerkung des Herausgebers: Ich bin sehr glücklich, Dr. Glenwood Irons eingeladen zu haben, über seine Reise von Toronto nach Shanghai zu schreiben. Er kommt in Shanghai heute an und wird hier für vier Tage bleiben. Was er während seiner Reise und seines Aufenthalts sieht, Tausende von Leuten sehr behilflich definitiv sein die Frage stellend „soll ich annullieren meine Reise nach Shanghai?“.

„Leute erhalten eine genaue Richtung von, wie Sachen gehen…. Ich tue sie in einigen Ratenzahlungen, eine auf der Fläche, eine, nachdem ich Gewohnheiten durchlaufen und in meinem flach nah das „Quadrat der Leute“ ankommen, eine während meines viertätigen Aufenthalts in Shanghai und dann ein Letztes eins, wenn ich in Bangkok von Shanghai ankomme. “, sagte Glenwood.

Ich möchte Glenwood für das Verbringen der Zeit danken, die Reise und den Anteil mit uns zu notieren seine Beobachtung. Dr. Glenwood Irons ist Direktor von ESL u. von prüfenservices in der Brock Universität, Str. Catharines, Ontario, KANADA L2S 3A1 Netz: http://www.brocku.ca/ielp

Eintragung I (diese Seite)

Eintragung II

Eintragung III

Eintragung IV

Zuerst von allen, muß ich eine Entschuldigung bilden Daniel Defoe, der große englische Verfasser des 18. Jahrhunderts. Defoe ist vermutlich für Schreiben Moll Flandern am berühmtesten, aber ich denke an diesem Moment seines Journals des Pest-Jahres, in dem er ausführlich irgendein die Grausigkeiten des Wohnens in England während ein der letzten großen Pest beschreibt. Vor Defoe hatte eine ziemlich praktische Annäherung zur Verstümmelung, die ihn einigen 300 Jahren umgab, also versuche ich, einige seiner erzählenden Interessen am Verstand zu halten.

Ich lebe in Str. Catharines, Ontario, Kanada, eine kleine Stadt von ungefähr 130.000 Leuten, aufgestellt ungefähr 15 Minuten durch Auto von den Niagara Falls und ungefähr 60 Minuten von Toronto. Str. Catharines und tatsächlich die Niagara Region haben als Ganzes keine Fälle von SARS. Jedoch ist Toronto, zur Zeit die nordamerikanische Stadt, die stark durch SARS geschlagen worden ist. Die meisten Leser wissen, daß der SARS Ausbruch in Toronto anfing, als eine chinesische kanadische Frau auf Februar 23. von einer Reise nach Hong Kong zurückkam, unknowingly angesteckt mit dem Virus. Sie betrat ein Toronto Krankenhaus und verbreitete das Virus zum zahlreichen medizinischen Personal und schließlich bald nachher lief selbst ab. Das Virus wird jetzt gesagt, um unter Steuerung in Toronto zu sein. Dennoch scheint es, daß ich von einer SARS beeinflußten Stadt zu anderen reise.

Ich ließ Str. Catharines auf einem Samstag Morgen, 3. von Mai, in diesem Jahr der Pest, 2003. Meine frühe Abfahrt von meiner Frau und von zwei Töchtern war uneventful, außer für der Tatsache mußte ich an 6am gehen, und nach nur ungefähr 5 Stunden schlafen. Das Fahren nach Toronto war auf einem kühlen Mai Morgen ziemlich erfreulich, da der normalerweise starke Verkehr tatsächlich nirgendwo gesehen werden sollte. Nach Ankunft Toronto am internationalen Flughafen, parkte ich mein Auto und fuhr zum Karte Kostenzähler zu aufhebe meine prepaid Karte für die lange Reise voran fort. Es gab die üblichen Abfertigungen Formalitäten, zusammen mit der strengen Sicherheit, die jetzt an allen Flughäfen eingesetzt wird, und da Glück sie haben würde, empfing ich mein früh-verlangtes Aufsteigen zur Geschäft Kategorie an der letzten Minute, gerade da ich über das Brett die Fläche war.

Der Flug von Toronto nach Vancouver war uneventful, und tatsächlich gab es kein Zeichen der überall vorhandenen Schablonen, die man in Fernsehengesamtlänge der Flughäfen in Kanada und besonders in Asien sieht. Einerseits gab es viele Chinesen auf dem Flug, da Vancouver und Toronto zu den Hunderten Tausenden der chinesischen Kanadier Haupt sind. Tatsächlich schienen alle Passagiere so bequem, wie I während der fünf Stunden es nimmt, um von Toronto nach Vancouver zu kommen, und I, das bald die Fläche lassend und zum Stern-Bündnisaufenthaltsraum gerade vorangehend, um meinen Flug von Vancouver nach Shanghai zu warten gefunden wurde. Es gab einige mehr Schablonen im Beweis, da ich zu den Gattern ging, die Flüge zu Beijing, zu Hong Kong, zu Shanghai und zu anderen Teilen von Asien anzeigen, aber es schienen, keine andere Anzeige über das Virus geben, das das Leben miserabel für viel der Chinesisch-sprechenden Welt gebildet hat.

Als ich zu dem Gatter kam, um den Flug nach Shanghai zu verschalen, war ich angenehm zur Entdeckung überrascht selbst, die wieder zur Geschäft Kategorie verbessert wurde. Ich tue viel Fliegen im Geschäft, das ich für meine Universität leite, also bitte ich normalerweise um Aufsteigen gut im voraus, aber es gibt keine Garantie, daß solches Aufsteigen heraus diese Tage gegeben wird. Jedoch am verschalenden Gatter, bei der Aufwartung meines verarbeitet zu werden Aufsteigens, ich auch merkte, daß viel mehr der Passagiere das heißt chinesische Passagiere, trugen, sind die schweren Schablonen N-95, die ich erlernt hatte, die Festpunktöffnung und -nase Bedeckung für die meisten Reisenden. Jedoch die reale Anzeige über Unterschied zwischen diesem und vorhergehenden Flügen, die ich nach Shanghai, war die Verringerung der Passagiere genommen habe, besonders im Geschäft Abschnitt des Boeings 767. Anstatt waren der normalerweise volle Geschäft Abschnitt, dort nur 10 Sitze aus möglichen 30 heraus, die Passagiere hatten. Ich fragte den Hauptflugbegleiter nach diesem, und er sagte, daß die Air Canada Flüge nach Shanghai, Beijing und selbstverständlich Hong Kong beträchtlich verringert wurden und an abgehangen, ob es genügende Passagiere gab, zum der Reise zu bilden. Herauf bis den SARS Ausbruch gab es tägliche Flüge zu Beijing und Shanghai (auf Air Canada), tägliche Flüge nach Hong Kong und einige Tage sahen sogar zwei Flüge nach Hong Kong. Die Tatsache, daß Flüge jedoch annulliert werden sollte nicht niemand überraschen, da es viel Interesse von seiten jeder gibt, das die Nachrichten aufpaßt, aus China herauszukommen.

Wenn niedrigere Zahl der Passagiere nicht in sich beunruhigend genug war, verkündete der Kapitän, daß wir bereit sein sollten, unsere Temperaturen nehmen zu lassen, bevor wir die Fläche in Shanghai lassen. Man hofft, daß man eine Kälte oder ein Fieber nicht während des 12 Stunde Fluges aufhebt, aber einerseits, wird solch eine Vorkehrung vermutlich unter den Umständen gewährleistet. Der Kapitän verkündete auch, daß wir einen sehr Nordweg auf diesem Flug, hinter Nome Alaska, unten durch Sibirien, dann über ein wenig Nordkorea, Japan und schließlich in chinesischen Luftraum nehmen würden. Diese scheint, eine ziemlich gewundene Wegewahl zu sein, aber die Headwinds (wir werden erklärt), würden dieses notwendig bilden. Ich denke, daß ich mehr über das Fliegen über Nordkorea betroffen werde, als ich über die Gefahr von SARS bin.

Das ändert vermutlich, wenn ich nach Shanghai komme, aber es ist wert, zu merken, daß es sehr wichtige Ausgaben hier gibt, von denen viele scheinen, in der größeren Diskussion über den Virusausbruch in Asien unbemerkt zu gehen. Virenausbrüche sind nicht, selbstverständlich schrecklich ungewöhnlich, besonders in China. Dieses hat viel Werbung empfangen, und es ist zweifellos ein Grund zur Besorgnis und weitere Vorsichtsmaßnahmen, aber der Sturzflug, den Wirtschaft Chinas momentan erfährt, ist auch von sehr realem Belang. In den vergangenen Jahren hat Shanghai selbst double-digit Wachstum erfahren, während China als Ganzes auch extrem hohes Wachstum erfahren hat. Wenn die Vorstellung sowie die Wirklichkeit von SARS nicht bald unter Steuerung, dann China und viel des Restes der Welt geholt wird, wahrscheinlich, zu finden, daß das Problem SARS viel tiefer gegangen ist, als ist irgendeine von uns sind in der Lage gewesen, bis jetzt zu beobachten.

In meiner folgenden Ratenzahlung beschreibe ich die Reise durch Gewohnheiten in Shanghai, und ich gebe auch eines „Ausländers? Blick des Lebens in dieser Stadt an einem Sonntag Nachmittag und einem Abend.