| « prev next » |
بعد ان قمت نقهر الى المنزل فى الساعة 12:23 وفحص my blog ، رأيت تعليقات - كثير من الناس حقا. إهدأ ، يرجى.
وهذه ليست المرة الأولى التي رأيت هذا النوع من الاوضاع. حتى تأخذ استراحه واسمحوا لي ان أحاول شرح افضل. شوكر بالشكر على وجهة نظركم. ان يساعد كثيرا.
افعل يتبع القواعد
علت التقييم ، وانا اعتقد تماما رأس 5 ? من السائقين الذين يتبعون قواعد اكثر. بجدية. ولا شك في هذا.
راجعت آخر منصب ، ويبدو لي أن حطم كل القواعد. انطباع خاطئ.
صدق او لا ، فانا شخص من النوع الذي توقف في كسر الضوء الاحمر في أعماق الليل (الساعة 11:00) لمدة 15 دقائق في طريقي الى ديارهم ، وبعد مقابلة تلفزيونيه بسبب ذلك... اعتقد اتباع القواعد افضل بكثير من معظم الناس ، بما expats في شنغهاي. لا يحصل لي خطأ ما.
تعلمت الكثير خلال تجربة بلدي الدافعه من الولايات المتحدة واستراليا وبصراحة ، ان التجربه ساعدني كثيرا على كيفية السير في اطار قواعد العمل. وكما يمكن ان تتخيلوا ، اشعر بأنني القيادة تحت الاضواء معظم الوقت (حياتي على الانترنت ، وانا نحاول جاهدين ان نفعل الشيء الصحيح ، وذلك انا اتبع القواعد.
وقبل ان اواصل ، اود ان اصحح بعض سوء الفهم في التعليقات :
ما كنت تحاول التواصل في رسالتي السابقة الوظيفة ، هناك حالات محدودة لكنها حقيقية لا استطيع ان اتباع القاعده.
الحاله رقم 1 : حكم صحيح ، ولكن باتباع قاعدة مكتوبة ، واطرح نفسي او حياة السائقين الآخرين في خطر. (اعرف ان الكثير من الناس لا نعتقد ان هذه الحاله موجودة في العالم. "تتبع القواعد هو فقط وسيلة آمنة للقيام بذلك"!)
الحاله رقم 2 : القاعده نفسها هي قاعدة خاطءه.
وانتقل عن الحق في الضوء الاحمر
لهذا ، أود أن يجعل الأمر أكثر وضوحا ، حيث انني وجدت البيان في تقريري الاخير بعد مضلله. اسباب اعطيتها (موارد ف.س. الطلب) هو تبرير سبب السماح لليمينا وفي ضوء احمر بدلا من السائقين ماذا لا يفسح الطريق للمشاة. أنا أكره السائقين الذين لم تظهر اي احترام للمشاة ، فالسائق والمشاة. هذا ما اتكلم عنه في كثير من الوظائف. قلت ، فهو لا يزال غير عملي لحظر تحويل اى حق فى شانغهاى كما تفعل أوروبا الآن. احد ان يخبرني السبب في كثير من البلدان (بما في الولايات المتحدة) ، ويسمح للاليمين في الضوء الأحمر؟ كنت قويا محامي حظر اليمين قبل ، لكن بعد التحدث مع خبراء النقل ، فانني مقتنع انه من غير الواقعى فى ظل الوضع الراهن.
ما اتحدث عنه بشكل صريح الأمر - كان علي الانتظار ، كل المشاة مغادرة zebra ايضا مستحيلا فقط تقاطع في بعض (وليس كلها). انها ، باعتبارها احد commenter : ساعة للطريق واضح. الاكثر اضطرابا هي المشكلة التي ذكرتها ، حتى لو وقف الناس مازالت تخضع لي ، واجهتنا حالة من القتلى لوك. حقا ان الوضع كان سيئا. حتى في هذه الحاله ، طريق الشعب هو الانتظار للجولة الأولى من الناس يمرون وانظر الفضاءيه ، ثم تذهب سيارة ، ثم بيديستيان.
أي شخص كان لكمبوديا؟ حركة البلاد كلها عمل (وان لم يكن وبدون اي اشارات المرور! (بضعة عن طريق العاصمة). لا اعتقد الضوءيه هي السبيل الوحيد لتحقيق تسوية سلميه والنقل.
ماذا تفعل مع القاعده السيءه؟
ثم هناك حالة اخرى لا يقود الناس في شانغهاي قد لا نواجه : عند مرور القاعده قاعدة خاطءه ويسبب خطرا على حركة المرور. "هل هناك اي حالة انت لا تستطيع ان تتبع القواعد؟" . هذه هي النقطه. نقرأ عن آخر دخول ومعرفة بعض الحالات.
للحد من السرعه وايقاف التوقيع اود القول ان القاعده او علامة سيئة التصميم. بيان "تتبع قاعدة" غير مكتمله ، حيث انها في حالة يسودها هو حق سيادة.
ذكر احد commenter النازية مثلا. حقا الناس الطيبين لا تتبع القاعده المنصوص عليها النازية ، تماما كما انني لا تتبع قاعدة فى الصين رقابة الحكومة. اي كسر القاعده السيءه وان يفعل الشيء الصحيح. قواعد المرور هي شيء آخر تماما من النظام النازي. وانا اعرف ذلك ، ولكن التفكير في إشارة المرور التي صممت لائق. كما انني حزين ، وكم سيكون لكم دقائق الانتظار عند كسر (دائما) الضوء الأحمر؟ انتظرت 15 دقيقة. كيف عن لك؟ 30؟ قبل ساعة مكسوره الضوء الأحمر؟ ما اقترفه الاتصال بالشرطه ندعو وسائل الاعلام والادلاء ببعض أثر صغير. نذكر ان دعوت الجميع تقريبا على مكافحة typo في المترو؟ الكلام سهل والكل الوظيفة الاخيرة.
حاليا فى الصين بسبب معروف أسباب سياسية ، وهناك عدد هائل من سوء القواعد. لبناء عالم افضل ، والناس بحاجة الى استخدام حق سيادة ليحل محل المادة السيءه. وهذا ما تقوم به العديد من الناس.
في اليوم الاول ، عندما كان التفكير في الاخلاق ، حتى انني سألت نفسي ، انني لا يريد ان يفعل شيئا لديهم 4 الاصطدامات في الشهر لمجرد اثبات وأنا اتبع في القواعد؟ حياة الناس (اللغم) او القاعده ، التي هي في الواقع اكثر اهمية؟ ما هي القيمه النهائية للقاعدة؟ انني انظر فيها الناس ، وينتمون في معظم الاماكن ، تتبع القواعد المكتوبة وسائل السلامة. اذا كنت أؤمن إيمانا راسخا ، بحيث ينبغي ان تذهب لرؤية ظروف معينة انها متناقضه. مثلما في google لا تفعل الشر قاعدة يعمل كبيرة في معظم الاماكن ، لكن في الصين ، بسبب حاجز كبير ، وعلى تجربة المستعمل. ومن الصعب الاجابه على المشكلة ، واشعر بخيبه أمل عميقة لأن google هو محاولة حل المساله وخبرة المستعمل التخلي وقيمه. Hehe.
وانا المباركه لتكون قادرة على الجلوس في منتصف الصراع في الثقافتين الغربية والشرقية) ، حتى أكثر من نتائج الصراع الثقافي في الاعتبار صراع داخلي داخلي. وهذا اتاح لي فرصة لرؤية العالم بشكل افضل.
ختاما ، إذا يمكنك ان تجد أي سائق من اظهار الاحترام للمشاة واتباع القواعد عند الإمكان ، يمكننا السعي معا ، وانا موقن انني بعمل أفضل من he/she does. بعد كتابه العديد من المقالات عن مشكلة المرور في شنغهاي وكرت بذلك لمدة 4 سنوات ، ما زلت أعرف ماذا تفعل. فقط ذلك نصب اعيننا ، ثم الاطلاع على حقيقة الوضع الذي نواجهه كل يوم. ما أود أن أفعله هنا هو ان هذا الوضع الحقيقي لكل سائق فى شانغهاى تواجه الشعب وهكذا يمكن فهم الوضع افضل بكثير من اي نص يقول الكتاب.
ابقاء جميع الانتقادات القادمة. يبدو الجميع مجرد صب كل الاحباط ازاء السيءه لحركة المرور شخص الوقوف أولا ومطالبة "انني لا تتبع القواعد". لا تقلق. اشاطر نفس الاحباط ، وان هذه النقطه هي ما يمكن ان نفعله حيال ذلك. لي؟ واعتقد ان من مسؤوليتي عرض الموضوع على اهتمام الجميع حتى يمكننا مناقشة حوله.